MV Agusta’s Superveloce 800 offre une dynamique de haute technologie dans le style des années 60 – Robb Report

Le Superveloce 800 de MV Agusta commence par un grognement, mais en poussant le tachymètre à 6000 tr / min en deuxième vitesse, vous vous rendrez immédiatement compte qu’il y a autant de morsure que d’écorce, le vélo sprint hors des épingles à cheveux comme un prédateur partant pour la mise à mort. Mais une telle méchanceté est tempérée par son esthétique étonnante et élégante, avec les lignes audacieuses et rapides que l’on attend d’une coutume fabriquée à la main, pas d’une machine de production.

En effet, le nouveau modèle de 148 ch du constructeur italien est une interprétation contemporaine des dominateurs du Grand Prix du champion du monde Giacomo Agostini des années 1960. Sous la silhouette rétro du café-racer se trouve la plate-forme supersport F3 800 moderne de MV Agusta avec son moteur trois cylindres en ligne de 798 cm3. Les fourches Marzocchi et l’amortisseur Sachs sont dépourvus d’électronique mais entièrement réglables, tandis que les étriers de frein avant monobloc à quatre pistons, mordant des disques de 320 mm, sont une gracieuseté de Brembo.

Les aides au conducteur comprennent un contrôle de traction à huit niveaux, un levier de vitesses rapide de haut en bas, un régulateur de vitesse, l’ABS et une réponse de l’accélérateur à trois niveaux dans le sport, la course et la pluie (ou créez votre propre carte personnalisée). Il existe également un nouveau tableau de bord TFT de cinq pouces qui comprend la mise en miroir de la navigation via l’application MVride.

Les subtilités technologiques modernes ne sont pas seulement pour le confort. Ils aident le rasoir Superveloce à traverser les virages et à danser d’un coin à l’autre aussi agilement qu’une ballerine prima. La position de conduite, cependant, est en effet old-school, avec vos genoux bien enveloppés dans la carrosserie – vous ne vous accrocherez pas à la moto, comme avec de nombreux modèles supersport d’aujourd’hui – et un poids suffisant sur les poignets.

Mais le châssis brillant et précis aide à détourner l’attention de tout inconfort, en particulier lorsque vous vous délectez de la glorieuse poussée de couple en sortie de virage. À partir de 20 998 $, le Superveloce 800 offre une dynamique de pointe dans un style époustouflant des années 60. Du phare au réservoir en passant par la queue, il vous met simplement au défi de détourner le regard.