Musk demande aux employés de Tesla de se concentrer sur la réduction des coûts de livraison
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a dit à tous les employés dans un e-mail de ne pas « »sprinter comme un fou » de livrer des voitures, en soulignant que bien que l’entreprise dépense de gros efforts, se précipiter et dépenser beaucoup d’argent ne livrent en réalité pas plus de voitures.
Dans son courriel, qui a été envoyé vendredi et obtenu par CNBC, Musk a plutôt incité les travailleurs à se concentrer sur la « minimisation du coût des livraisons » au lieu de dépenser des sommes d’argent en frais d’expédition, en heures supplémentaires et en sous-traitants temporaires simplement pour s’assurer que les voitures atteignent les clients au quatrième trimestre de l’année, ce qui contribuerait aux ventes buts.
Les livraisons de véhicules de Tesla sont ce qui se rapproche le plus des données de vente publiées par la société, car ses ventes sont mondiales et ne le font pas. faire connaître les données régionales. Dans le troisième quart de cette année, la société a produit 237 823 voitures et effectué 241 300 livraisons.
« Ce qui s’est passé historiquement, c’est que nous sprintons comme des fous à la fin du trimestre pour maximiser les livraisons, mais ensuite les livraisons chutent massivement au cours des premières semaines du trimestre suivant », a écrit Musk, selon une transcription fournie par CNBC. « En effet, sur une période de six mois, nous n’aurons pas livré de voitures supplémentaires mais nous aurons dépensé beaucoup d’argent et nous serons épuisés pour accélérer les livraisons au cours des deux dernières semaines de chaque trimestre. »
Le PDG de Tesla a ajouté que la société avait une « grande vague de livraisons » au cours des dernières semaines de décembre, car elle n’avait pas encore atteint un volume élevé de production de voitures en Europe ou au Texas. Par exemple, de nombreuses voitures sont transportées sur des bateaux en provenance de Chine, où Tesla a une Gigafactory à Shanghai qui a un capacité de production de 450 000 véhicules électriques par an, vers l’Europe.
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Aux États-Unis, pendant ce temps, de nouvelles voitures sont livrées sur des camions et des trains de la Californie à la côte est. Dans les deux cas, ces voitures arriveront en fin de trimestre. Musk a souligné que c’était le bon moment pour « commencer à réduire la taille de la vague » et se concentrer au obtenir un rythme de livraison plus régulier et plus efficace.
« Le bon principe est de prendre les mesures les plus efficaces, comme si nous n’étions pas cotés en bourse et que la notion de » fin de trimestre « n’existait pas », a écrit Musk.
C’est facile à dire lorsque vous possédez le entreprise automobile la plus précieuse dans le monde, malgré les meilleurs efforts de Musk pour faire baisser la valeur des actions de la société. (Exemple : A tweeter ce passé Peut où il a dit que « le cours de l’action Tesla est trop élevé imo », ce qui a effacé des milliards sur la valeur marchande de l’entreprise).
Bien que l’e-mail de Musk soit parfaitement logique sur le plan commercial, les clients de Tesla qui attendent des livraisons au cours des prochaines semaines pourraient ne pas en être très satisfaits. De nombreux clients de Tesla attendent leurs nouvelles voitures depuis des mois et ont vu les dates de livraison prévues changer encore et encore, CNBC a rapporté. Certains de ces clients doivent débourser encore plus d’argent pour des voitures de location et des services de covoiturage en attendant. Les clients qui ont financé leurs nouvelles Tesla sont également touchés, car les retards pourraient affecter leurs taux de prêt et leurs devis d’assurance.
En octobre, Tesla a publié son plus gros bénéfice net trimestriel dans l’histoire, totalisant 1,62 milliard de dollars. A cette occasion, l’entreprise a reconnu ses retards de livraison, qu’elle attribué à les défis mondiaux de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique. À ce jour, il a livré 627 572 voitures cette année.