Moment choquant, un hélicoptère s’enflamme après avoir piqué du nez vers des rochers au phare français


Moment choquant, un hélicoptère s’enflamme après avoir soudainement piqué du nez vers des rochers… avec un pilote capable d’une manière ou d’une autre de s’arrêter miraculeusement et d’éviter une catastrophe au phare français

  • Un hélicoptère a un appel très proche au phare au large du point le plus à l’ouest de la France
  • Le Phare de la Vielle à 800 mètres de la Pointe du Raz dans le Finistère
  • Le pilote a réussi à reprendre le contrôle de l’hélicoptère juste au moment où la mort menaçait
  • Un travailleur du phare a été blessé mais le pilote a réussi à s’en sortir indemne

Un pilote d’hélicoptère a perdu la vie mercredi au large des côtes françaises lorsqu’il a soudainement plongé du nez vers un éperon rocheux dans un éclair de flammes alors qu’il s’approchait d’un phare.

L’hélicoptère volait vers le phare de Vielle, qui est en cours de rénovation, à un demi-mille de la Pointe du Raz la plus à l’ouest de la France dans la région du Finistère.

La vidéo du moment montre une journée cristalline avec l’hélicoptère scintillant au soleil alors qu’il s’approche de la structure majestueuse pour livrer et retirer l’équipement.

Il semble y avoir un dégagement inattendu de l’avant de l’hélicoptère et il se précipite soudainement dans un angle de quatre-vingt-dix degrés d’arrêt cardiaque avant de plonger.

Il perd de l’altitude de manière catastrophique à mesure que les rochers se rapprochent, mais le pilote parvient à le ramener à niveau et à éviter un crash immédiat.

Un nuage de fumée s’éjecte des rotors et inonde l’affleurement rocheux, mais à ce moment-là, l’hélicoptère prend de l’altitude et semble être de nouveau sous contrôle.

L'hélicoptère volait à 800 mètres du point le plus à l'ouest de la France, la pointe du Raz, dans le Finistère, en direction du phare de la Vielle, en cours de rénovation.

L’hélicoptère volait à 800 mètres du point le plus à l’ouest de la France, la pointe du Raz, dans le Finistère, en direction du phare de la Vielle, en cours de rénovation.

Il semble y avoir une libération inattendue de l'avant de l'hélicoptère et il se précipite soudainement dans un angle de quatre-vingt-dix degrés d'arrêt cardiaque avant de plonger.

Il semble y avoir une libération inattendue de l’avant de l’hélicoptère et il se précipite soudainement dans un angle de quatre-vingt-dix degrés d’arrêt cardiaque avant de plonger.

Il perd de l'altitude de manière catastrophique à mesure que les rochers se rapprochent, mais le pilote parvient à le ramener à niveau et à éviter un crash immédiat.

Il perd de l’altitude de manière catastrophique à mesure que les rochers se rapprochent, mais le pilote parvient à le ramener à niveau et à éviter un crash immédiat.

Un nuage de fumée s'éjecte des rotors et inonde l'affleurement rocheux, mais à ce moment-là, l'hélicoptère prend de l'altitude et semble être de nouveau sous contrôle

Un nuage de fumée s’éjecte des rotors et inonde l’affleurement rocheux, mais à ce moment-là, l’hélicoptère prend de l’altitude et semble être de nouveau sous contrôle

Le flotteur sur le patin d’atterrissage droit se gonfle mais à ce moment la proximité de la mer diminue.

Le pilote a été sévèrement secoué mais indemne, tandis qu’un employé du phare sur place travaillant à la maintenance a été frappé par une caisse, rapporte France Bleu.

Il a été transporté à l’hôpital Cavale Blanche de Brest et sorti jeudi après-midi.

La cause du dysfonctionnement soudain de mort imminente n’est pas connue, les utilisateurs des médias sociaux spéculant que l’hélicoptère aurait pu rencontrer un cisaillement du vin, qui est décrit comme un changement soudain de la vitesse et/ou de la direction du vent sur une courte distance, qui aurait pu traîner le nez de l’hélicoptère à piquer vers le bas.

D’autres ont émis l’hypothèse que l’hélicoptère transportait de l’équipement par un câble et que la capacité arrière s’est cassée, provoquant le soulèvement soudain de l’extrémité de l’hélicoptère.

Quoi qu’il en soit, ils attribuent l’aversion d’un accident mortel à l’habileté et aux réflexes rapides du pilote.

Mont Blanc Hélicoptères Bretagne, qui exploite l’hélicoptère, a ouvert une enquête, tandis que le BGTA de Brest, la Brigade de Gendarmerie des Transports Aériens a ouvert une information judiciaire.

Hervé Berville, secrétaire d’Etat à la Mer, a également indiqué l’ouverture d’une enquête administrative.

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