Mercedes-AMG a enfin trouvé un foyer pour sa technologie de turbocompression électrifiée des gaz d’échappement développée en Formule 1 – le nouveau cabriolet SL 43.

Avec les deux premières itérations de la génération actuelle de SL avec V8, la dernière version est équipée du puissant M139 2,0 litres I4 de la société, que l’on trouve le plus souvent dans l’A 45. Cependant, plutôt que d’être équipé d’un turbocompresseur à échappement standard, le Le SL 43 utilise un turbo à commande électronique qui prend en sandwich un moteur électrique de 48 V entre les carters de turbine et de compresseur, l’alimentation étant fournie par le système hybride léger de 48 V de la voiture qui intègre un démarreur/générateur entraîné par courroie.

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