Magna gagne plus d’affaires pour la nouvelle technologie de siège
Le fournisseur automobile Magna annonce qu’il a attiré plus de clients pour sa technologie de garniture de siège FreeForm.
Vue pour la première fois en 2020 sur le Cadillac XT5, la technologie de garniture de siège sera lancée avec d’autres constructeurs automobiles sur un grand SUV, un CUV intermédiaire, une berline et un SUV tout électrique – tous devraient atteindre les concessionnaires en 2022, dit Magna.
FreeForm offre une surface de coiffage propre, sculptée et sans couture avec une concavité élevée du siège, un confort amélioré et une facilité de nettoyage améliorée. Il offre un large éventail de possibilités de conception aux studios automobiles et aux stylistes pour créer des intérieurs distinctifs.
« La conception des sièges de voiture est devenue une considération encore plus importante à la lumière du paysage de la mobilité en évolution rapide et du changement qui en résulte vers les intérieurs et l’expérience dans la voiture », a déclaré John Wyskiel, président de Magna Seating Systems, dans un communiqué de presse.
« Nous constatons une demande croissante de la part des clients traditionnels et des nouveaux entrants qui cherchent à offrir un confort et des caractéristiques de conception supérieurs et à créer une cabine plus « familiale », ainsi qu’à utiliser des matériaux plus respectueux de l’environnement. La technologie FreeForm peut être efficace sur tous les fronts », dit-il.
FreeForm offre une flexibilité de style en obtenant des détails de conception aussi nets qu’un rayon de 1 mm par rapport à 25 mm (1 po) pour certaines opérations de coupe-couture traditionnelles. Cela offre aux stylistes automobiles de plus grandes possibilités de concevoir diverses formes et formes, et des lignes plus nettes.
La nouvelle technologie de garniture de siège offre un confort de dos amélioré grâce à plus de 100 mm (4 pouces) de concavité, ce qui, selon Magna, est presque impossible avec la coupe et la couture traditionnelles.
Couplé à des traversins, il offre un meilleur soutien du bas du dos car il réduit les micro-mouvements fatigants de la colonne vertébrale.
De plus, FreeForm est fabriqué avec un stratifié de mousse qui donne une surface moulable qui est quatre fois plus respirante que les produits de garniture moulés comparables, améliorant encore le confort du siège.
Les sièges du panneau arrière FreeForm contiennent jusqu’à 50 % de composés organiques de polyol dérivés de polyéthylène téréphtalate recyclé, une résine polymère plastique, et la surface d’assise contient jusqu’à 20 % de matériaux renouvelables issus d’une matière première biologique, ce qui donne un produit globalement plus durable.
La surface lisse de FreeForm permet de nettoyer les sièges plus rapidement et plus facilement. Les housses de siège peuvent également être retirées pour le nettoyage et l’entretien de routine, ce qui les rend attrayantes pour les scénarios de mobilité tels que le covoiturage.
Magna dit également que les panneaux arrière FreeForm offrent une surface «douce au toucher» avec des capacités de tirage allant jusqu’à 4 pouces. (102 mm), créant une quantité importante d’espace supplémentaire pour les jambes.