L’hydrogène vert devrait alimenter les camions lourds et les bus d’ici 2030

Longtemps annoncé comme l’énergie propre du futur et qui jouera un rôle clé dans la décarbonisation, des prix attractifs de l’hydrogène pourraient enfin être en vue.

L’hydrogène vert – la forme la plus propre du carburant – se rapproche de la compétitivité des coûts pour le camionnage lourd, les bus et l’énergie à distance, et pourrait être commercialement viable dans les transports d’ici 2030, selon une étude commandée par le gouvernement australien. Clean Energy Finance Corp.

Les résultats viennent alors que les pays cherchent des moyens de réduire les émissions pour atteindre les objectifs de l’Accord de Paris. La Chine s’apprête à publier un plan pour le développement du secteur, tandis que l’Union européenne a déclaré que son investissement dans l’hydrogène pourrait atteindre 470 milliards d’euros (565 milliards de dollars) d’ici 2030. L’Australie fait partie des développeurs d’hydrogène les plus actifs au monde avec plus d’une douzaine de technologies grappes pour le carburant.

Le coût de l’hydrogène vert livré chutera de 40% au cours de la prochaine décennie pour s’établir à 3,48 dollars australiens (2,70 dollars) le kilogramme d’ici 2030, selon le scénario de base du rapport. La baisse des coûts des électrolyseurs et la baisse continue des coûts solaires et éoliens devraient aider l’hydrogène vert à concurrencer les combustibles fossiles.

Les coûts de production d’hydrogène renouvelable, livraison non comprise, devraient tomber en dessous de 2 dollars le kilogramme d’ici 2030 et être inférieurs à 1 dollar le kilogramme d’ici 2050 sur la plupart des marchés, a déclaré le chercheur en énergie BloombergNEF dans un communiqué. note le mois dernier.

L’hydrogène est le plus proche de la parité avec les produits pétroliers, même s’il pourrait également remplacer le gaz naturel, selon le rapport, qui a été compilé par le consultant en énergie Advisian, et a enquêté sur 25 secteurs industriels australiens.