Les vélos électriques Serial 1 mis à jour de Harley-Davidson seront dotés de la connectivité Google Cloud

Serial 1, la société de vélos électriques issue de Harley-Davidson, a lancé sa gamme de vélos électriques haut de gamme de deuxième génération, mais les changements les plus importants concerneront l’application de la société.

Les vélos mis à jour seront livrés avec une multitude de nouvelles fonctionnalités logicielles fournies par le nouveau partenariat de Serial 1 avec Google Cloud. La société affirme que Google Cloud a sélectionné Serial 1 comme nouveau « partenaire stratégique eMobility », ce qui signifie que le fabricant de vélos électriques sera parmi les premiers à intégrer les produits logiciels de Google dans ses véhicules.

Les vélos électriques équipés d’un logiciel permettront aux propriétaires de suivre leurs trajets, de collecter des données et « d’améliorer considérablement la sûreté et la sécurité », déclare Serial 1. Cela reflète une tendance dans l’industrie du vélo électrique à installer des vélos avec un logiciel connecté au cloud comme argument de vente supplémentaire.

La pièce maîtresse du nouveau partenariat sera l’application Serial 1, dans laquelle les propriétaires peuvent voir la navigation étape par étape, collecter des données de conduite et contrôler les fonctions de sécurité sur leur vélo. La série 1 promet plus de fonctionnalités de haute technologie à venir grâce à « l’accès de l’entreprise à l’analyse et à l’intelligence d’affaires de Google Cloud et à l’intégration avec la fonctionnalité Google Cloud AI ».

Google Cloud assurera également une connexion plus forte entre le vélo et le smartphone de l’utilisateur. La plupart des vélos électriques utilisent Bluetooth pour se connecter à une application pour smartphone, mais les vélos de Serial 1 utiliseront la technologie cellulaire et GPS, en plus de Bluetooth, pour garantir que les propriétaires peuvent se connecter à leurs vélos même lorsqu’ils ne sont pas dans leur champ de vision.

Juste un rappel rapide: Serial 1 est une entreprise de vélos électriques autonome issue de Harley-Davidson en octobre 2020. Sa gamme actuelle comprend quatre vélos, dont le prix varie de 3 399 $ à 4 999 $. Les noms de marque sont Mosh/Cty, un vélo de ville, et le banlieusard Rush/Cty, qui se décline en trois variantes (regular, Step-Thru et Speed). Chacun est livré avec un moteur à entraînement moyen capable de générer 250 W de puissance continue et d’atteindre des vitesses maximales de 20 mph – à l’exception de la vitesse Rush/Cty, qui peut atteindre 28 mph.

Les groupes motopropulseurs seront les mêmes dans les vélos de deuxième génération. La plupart des changements majeurs sont sous la surface. Celles-ci incluent des fonctionnalités de sécurité améliorées, telles que des feux clignotants, une fonctionnalité d’assistance au pédalage désactivée et des emplacements en temps réel.

L’application Serial 1 s’intégrera à Google Maps pour offrir une meilleure navigation, par exemple en priorisant les itinéraires avec des pistes cyclables. Les écrans numériques simplifiés de Serial 1 sont fournis par Brose, une société allemande qui fabrique également le groupe motopropulseur du vélo, de sorte que les utilisateurs devront probablement monter leurs smartphones sur le guidon pour bénéficier de ces types de fonctionnalités.

L’application comportera également un « garage virtuel » dans lequel les propriétaires pourront nommer, suivre et gérer numériquement leurs vélos électriques. Cela comprendra un nouveau tableau de bord permettant aux propriétaires de surveiller les données de conduite de leur vélo, y compris la vitesse, la distance, l’autonomie, la puissance de sortie (à la fois pour le cycliste et la batterie), l’efficacité et l’état de charge, entre autres mesures. Les propriétaires de Serial 1 peuvent enregistrer leurs parcours pour en savoir plus sur leurs performances et leurs progrès. Et l’application fournira des mises à jour de service automatiques lorsque leurs vélos ont besoin d’une mise au point.

L’aspect physique et les commandes des vélos de deuxième génération resteront en grande partie les mêmes. J’ai adoré les vélos quand j’ai pu les tester l’année dernière. La même équipe qui a développé les batteries pour les motos électriques Harley-Davidson LiveWire a également développé des batteries pour la série 1. Les batteries intégrées sont montées très bas sur le cadre, ce qui contribue à la centralisation des masses et à une meilleure maniabilité.

Avec cette nouvelle mise à jour, il est clair que Serial 1 vise les principaux fabricants comme Giant, Trek et Specialized, qui vendent des vélos électriques haut de gamme pour les clients haut de gamme. Specialized, en particulier, a vanté les logiciels connectés dans sa gamme Turbo. Et comme Harley-Davidson, la société vient d’annoncer qu’elle créait sa propre marque appelée Globe qui se concentrera exclusivement sur les vélos électriques utilitaires.