Les soumissionnaires prêts à se mettre sous tension pour le concours allemand de guerre électronique | Nouvelles
Alors que l’Allemagne réfléchissait toujours aux exigences précises d’un Eurofighter de guerre électronique pour succéder au Panavia Tornado ECR, les fournisseurs de systèmes étaient présents en force au salon ILA de Berlin pour mettre en évidence les solutions potentielles.
Cependant, malgré le besoin évident d’un tel programme – et l’affichage d’une maquette à grande échelle lors du salon – les responsables se sont arrêtés avant le lancement officiel de la variante Elektronischer Kampf (EK) du type multirôle.
Selon les délais actuels, la capacité opérationnelle initiale de l’Eurofighter EK est prévue pour 2028 dans le cadre d’un engagement révisé envers l’OTAN, et à peine deux ans avant le retrait de la flotte Tornado. Ainsi, les activités d’approvisionnement devraient commencer en 2023.
Hensoldt – désormais détenu à 25% par Leonardo – dit qu’il est susceptible d’offrir son pod de brouillage Kalætron Attack pour l’exigence.
En développement depuis 2017, Hensoldt dit qu’il a « maintenant atteint le point où nous pourrons, s’ils sont sélectionnés, configurer les éléments de base en fonction des besoins de l’ensemble du système ».
Les essais en laboratoire et au sol du système sont terminés et les essais en vol suivront plus tard cet été ou au début de l’automne, probablement à bord d’un banc d’essai en vol Learjet.
« Nous sommes à un stade de développement relativement mature. Cela ne signifie pas que nous sommes prêts, mais nous sommes prêts à accepter toutes les exigences qui pourraient être formulées par la Luftwaffe », indique-t-il.
Hensoldt dit que sans connaître les exigences précises du client, il est trop tôt pour dire où la nacelle serait située sur le fuselage de l’avion. Cependant, sur la base de la puissance et de la portée probables du système, un emplacement sur la ligne médiane est probable.
Elettronica, dont le siège est à Rome, réfléchit également à son approche de l’exigence, qu’elle pourrait potentiellement répondre par l’intermédiaire de sa filiale allemande.
« Nous sommes prêts à transférer à Elettronica Gmbh les capacités nécessaires pour soutenir le programme en Allemagne », déclare Paolo Izzo, directeur des ventes.
Son pod de brouillage Edge pourrait être une solution, mais Izzo note qu’il a déjà intégré un système EW dans un réservoir de carburant modifié pour un client non divulgué « ce qui montre que nous pouvons équiper n’importe quelle coque de pod pour la guerre électronique ».
ESG, quant à lui, s’est associé à l’unité Elisra d’Elbit Systems pour proposer le pod TEASE². Il indique que le système «éprouvé au combat» pourrait être situé sur la ligne centrale, les magasins d’ailes ou même sur les extrémités des ailes à la place de l’équipement existant du sous-système d’aides défensives.
Berlin avait précédemment prévu d’acquérir des Boeing EA-18G Growlers pour le remplacement du Tornado ECR aux côtés de 30 F/A-18E/F capables d’armes nucléaires. Cependant, lorsqu’en mars l’acquisition du Super Hornet a été abandonnée au profit du Lockheed Martin F-35, le ministère de la Défense a déclaré qu’il achèterait également 15 Eurofighters pour la mission EW.
Pendant ce temps, le consortium Eurofighter continue d’évaluer la future feuille de route de développement de ce type dans le cadre du programme Long Term Evolution (LTE). Des discussions sont en cours entre les quatre pays partenaires et l’industrie sur la manière de procéder avec les packages d’amélioration requis, a déclaré Carlo Mancusi, directeur général d’Eurofighter.
Bien que l’intention soit de « maintenir le programme aussi stable et unifié que possible », il devrait également y avoir une flexibilité suffisante pour « accueillir différents produits… à personnaliser en fonction des besoins spécifiques du client ».