Les navetteurs devraient subir une forte augmentation des tarifs ferroviaires au Royaume-Uni l’année prochaine
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Des groupes de passagers au Royaume-Uni ont exhorté les ministres à supprimer l’augmentation annuelle des tarifs ferroviaires pour arrêter la forte augmentation des coûts de voyage l’année prochaine et encourager les gens à retourner au bureau.
Les hausses annuelles des prix des tarifs réglementés, qui incluent les abonnements, sont calculées en utilisant l’indice des prix de détail pour juillet comme référence, qui a été publié mercredi et a augmenté de 3,8%.
Cette année, les ministres ont augmenté les tarifs du RPI plus 1 pour cent, ce qui, s’il se répétait, signifierait une augmentation des prix de près de 5 pour cent par rapport à l’année prochaine – la plus importante depuis une décennie. Un abonnement annuel de Brighton à Londres augmenterait de 250 £ à 5 353 £, tandis que Liverpool à Manchester augmenterait de 132 £ à 2 892 £.
« Nous exhortons le gouvernement à geler les tarifs pour l’année prochaine afin d’augmenter le nombre de passagers et de stimuler l’économie, ainsi que de réduire les émissions de carbone, la pollution de l’air et la congestion », a déclaré Paul Tuohy, directeur général de Campaign for Better Transport.
Neil Middleton, directeur du groupe de campagne Railfuture, a déclaré que le gouvernement « passerait à côté de l’essentiel » s’il tentait d’augmenter les tarifs pour redresser les finances de l’industrie.
« À une époque où il y a si peu de passagers captifs pour le chemin de fer, avec des réunions d’affaires qui peuvent avoir lieu sur Zoom, et le ‘travail à domicile’ comme routine, la réduction de la demande due à une augmentation des prix conduit facilement à une perte globale de revenus », a-t-il déclaré.
Le ministère des Transports a déclaré qu’aucune décision n’avait été prise sur les tarifs de l’année prochaine et qu’il envisageait «une variété d’options».
De nombreux centres-villes étant encore calmes, les hauts ministres ont encouragé les employés à retourner au bureau dans la mesure du possible.
Le chancelier Rishi Sunak a déclaré ce mois-ci que les relations avec les autres employés du bureau avaient été vitales au début de sa carrière, tandis que le secrétaire aux affaires Kwasi Kwarteng a suggéré que les personnes qui retournent sur leur lieu de travail étaient plus susceptibles d’être promues.
Les hausses de tarifs se produisent normalement en janvier, bien que la hausse de 2,6% de cette année ait été retardée jusqu’en mars en raison de la pandémie.
Les ministres ont déjà introduit des abonnements flexibles, qui permettent aux passagers huit voyages à prix réduit par mois. Bien qu’ils soient moins chers que l’achat d’un billet le jour même, des groupes de passagers se sont plaints que ces nouveaux billets n’offrent pas le même niveau de réduction par trajet qu’un abonnement régulier et sont souvent presque aussi chers.
Le nombre de passagers sur les chemins de fer britanniques, qui a chuté pendant la pandémie, est revenu à environ 60% des niveaux normaux, et l’industrie est toujours confrontée à un trou noir financier.
Les ministres ont dépensé plus de 10 milliards de livres sterling pour renflouer l’industrie pendant la pandémie et ont signalé qu’un tel montant n’était pas durable à long terme.