Les livraisons de Tesla atteignent un record mais manquent de vues au milieu des problèmes de demande
Tesla (TSLA) a annoncé dimanche des livraisons de véhicules record au troisième trimestre, mais elles sont bien en deçà des vues. Le rapport sur les livraisons de Tesla pourrait renforcer les inquiétudes concernant la demande, en particulier en Chine, alors que le géant des véhicules électriques d’Elon Musk augmente sa capacité de production.
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L’action Tesla a fortement chuté lundi après avoir dépassé les creux à court terme vendredi.
Les livraisons de Tesla ont totalisé 343 830 véhicules électriques au troisième trimestre, en hausse de 42 % par rapport à un an plus tôt et dépassant le record du premier trimestre de 310 048. Il était également supérieur de 35 % aux 254 695 du T2. L’usine de Shanghai a fait face à un long arrêt et à une lente reprise au deuxième trimestre en raison des blocages de Covid.
Mais les analystes s’attendaient à des livraisons de Tesla de 350 000 à 370 000, avec un consensus légèrement supérieur à 360 000.
Compte tenu des grandes expansions de Tesla au cours des six derniers mois, l’augmentation est relativement modeste. Tesla Berlin a ouvert ses portes en mars et l’usine d’Austin en avril, bien que ces sites continuent de se développer lentement. Le site de Shanghai a bénéficié d’une importante mise à niveau de sa capacité en juillet et début août, cet effort limitant temporairement la production.
En effet, la production de Tesla a largement dépassé les livraisons au troisième trimestre, le géant des véhicules électriques ayant produit 365 923 véhicules le mois dernier.
Tesla a livré 325 158 véhicules Model 3 et Model Y au troisième trimestre, ainsi que 18 672 véhicules électriques de luxe Model S et Model X.
Dans son communiqué de presse, Tesla a cité des défis logistiques et un nombre accru de véhicules en transit.
L’analyste de Wedbush, Daniel Ives, a écrit lundi dans une note que même si Tesla avait « clairement » eu des problèmes de livraison au cours du trimestre, des inquiétudes concernant les problèmes de demande.
Livraisons de Tesla : inquiétudes concernant la demande en Chine
Il y a eu des indications récentes que la demande de Tesla pourrait ne pas être assez forte pour répondre à l’augmentation de la capacité, en particulier en Chine.
Reuters a rapporté la semaine dernière que Tesla prévoyait de maintenir la production de l’usine modernisée de Shanghai à environ 93 % de sa capacité jusqu’à la fin de l’année. Les récentes améliorations apportées à l’usine ont permis d’augmenter la capacité de production de près d’un tiers.
Les temps d’attente de Tesla Chine pour les nouveaux véhicules ont également fortement diminué en septembre, signalant peu ou pas d’arriérés. Les temps d’attente ont de nouveau légèrement augmenté, alors que Tesla revient à l’exportation de véhicules de Shanghai au début du trimestre.
Tesla a commencé à offrir une nouvelle subvention d’assurance en Chine le mois dernier, servant de facto de réduction de prix. Cette subvention d’assurance se poursuivra désormais jusqu’à la fin de l’année.
Il y a des spéculations selon lesquelles Tesla annoncera une réduction pure et simple des prix en Chine début octobre. Une autre option consiste pour Tesla à exporter une part encore plus grande de sa production à Shanghai. Selon certaines informations, cela se produit déjà, Shanghai passant à l’exportation quelques jours plus tôt. Cela pourrait expliquer pourquoi Tesla a plus de véhicules en transit.
Les arriérés européens commencent également à diminuer. Tesla a récemment introduit sur le marché européen un modèle Y à plus courte portée, souvent à un prix bien inférieur à celui du modèle de base précédent. De plus, l’usine de Berlin devrait lentement représenter une plus grande part des ventes de Tesla en Europe.
Ajoutant à la pression sur les livraisons de Tesla : BYD (BYDDF) et Nio (NIO) vient de présenter ses rivaux du modèle 3, le modèle Y étant susceptible de faire face à une concurrence croissante au cours de la prochaine année.
Livraisons Tesla : la gamme de véhicules électriques
Tesla produit la berline de luxe Model S et le SUV Model X ainsi que la berline Model 3 et le crossover Model Y. Cependant, la grande majorité sont les modèles Model 3 et Model Y.
D’autres véhicules, dont le Semi et le Cybertruck, ont été repoussés à plusieurs reprises. Musk a déclaré que le Cybertruck était sur la bonne voie pour la mi-2023 et que le Tesla Semi commencerait les livraisons d’ici la fin de 2022.
Les livraisons de Tesla au troisième trimestre ont suivi vendredi la journée de l’IA de Tesla, au cours de laquelle la société a présenté son dernier prototype de robot humanoïde Optimus, ainsi que les avancées de l’IA dans les logiciels d’assistance à la conduite. Musk a tweeté que l’événement était principalement un argumentaire pour recruter des ingénieurs en intelligence artificielle et en robotique.
Malgré les livraisons manquantes de vues, Truiste (TFC) William Stein a relevé l’objectif de prix TSLA à 348 $ contre 333 $. Stein a écrit dans une note lundi que les chances de succès de l’entreprise avec ses efforts en matière d’IA « dépassent considérablement » sa révision de modèle à court terme en termes d’objectif de prix.
Action Tesla
L’action Tesla a chuté de 8,6% à 242,40 lors de la négociation du marché de lundi. Les actions sont au plus bas depuis fin juillet. Le titre a chuté de 1,1% à 265,25 vendredi, sous-cotant les récents plus bas. TSLA a reculé de la moyenne mobile sur 50 jours au cours de la semaine.
Les actions de Tesla sont dans une longue consolidation avec un point d’achat de 402,73, selon MarketSmith. Les investisseurs pourraient voir la configuration comme une longue base à double fond, offrant une entrée à 384,35. Cependant, le graphique de l’action TSLA est en évolution.
Il y a aussi une base plus petite dans l’action large et lâche de l’année écoulée. Ressemblant maintenant à un petit modèle à double fond, l’action TSLA a une entrée à 313,90.
Tesla a une cote composite de 83. Il a une cote de force relative de 78, une jauge exclusive IBD Stock Checkup pour le mouvement du cours des actions avec un score de 1 à 99. La note montre comment la performance d’une action au cours des 52 dernières semaines résiste à toutes les autres actions de la base de données d’IBD. La note EPS est de 77.
Le Choc Des Titans : Tesla Vs. BYD
Les rivaux de Tesla en Chine
Musk et Tesla font face à une nouvelle concurrence sur le marché chinois des véhicules électriques de BYD, Nio, Li Auto (LI), et XPeng (XPEV). Nio, Li Auto et Xpeng ont annoncé samedi les livraisons de septembre, suivies par BYD tôt lundi.
NIO et BYD ciblent l’Europe pour défier Tesla
BYD a annoncé que les ventes de septembre avaient dépassé les 200 000 en septembre. Au troisième trimestre, BYD a vendu 538 704 NEV, en hausse de 194 % par rapport à un an plus tôt et en hausse par rapport à 355 021 au deuxième trimestre. Les NEV comprennent les véhicules tout électriques, les hybrides rechargeables et les véhicules à pile à combustible à hydrogène. Ces chiffres ont facilement dépassé les livraisons de Tesla au troisième trimestre, tandis que BYD gagne du terrain sur son rival américain dans le domaine de l’électricité pure.
BYD, le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques et d’hybrides rechargeables et le plus grand vendeur chinois d’électricité pure, s’attaque directement au modèle 3 de Tesla pour la première fois. Le BYD Seal, avec des spécifications similaires mais 10 000 $ de moins qu’un modèle 3, a débuté les livraisons fin août. On estime que les livraisons de Seal devraient dépasser 1,5 million en 2022. La société vise 4 millions en 2023.
La startup de luxe EV Nio a commencé les livraisons de l’ET5, un rival du modèle 3, le 30 septembre.
BYD et Nio cherchent également à consolider leur position sur le marché européen, après avoir commencé les ventes en Norvège en 2021. BYD a présenté trois modèles tout électriques pour l’Europe lors d’un événement virtuel le 28 septembre, et Nio est prêt pour un événement similaire le 28 octobre. 7. BYD a récemment commencé ses livraisons en Australie, en Inde et dans plusieurs autres pays asiatiques, se lançant sur plusieurs autres marchés au cours des prochains mois.
Veuillez suivre Kit Norton sur Twitter @KitNorton pour plus de couverture.
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