Les législateurs demandent une réduction des péages de 50 cents après que le panneau de péage a autorisé les randonnées

OCEAN COUNTY, NJ – Les législateurs du comté d’Ocean parrainent des projets de loi au Sénat et à l’Assemblée qui annuleraient une augmentation automatique des péages instituée par la New Jersey Turnpike Authority et réduiraient les péages actuels de 50 cents.

Le sénateur de l’État Jim Holzapfel et les députés Greg McGuckin et John Catalano, qui représentent le 10e district, ont annoncé les mesures quelques jours après que la Turnpike Authoeity a annoncé que les péages augmenteraient le 1er janvier, un peu plus d’un an depuis la dernière augmentation des péages sur les routes de l’État.

« Je pense que tous ceux qui font la navette sur la Turnpike ou la Garden State Parkway ont été aveuglés par l’annonce que les péages augmenteraient pour la deuxième fois en un peu plus d’un an », a déclaré Holzapfel. « Il n’y a eu aucune discussion à ce sujet, aucune audience publique, aucune transparence. »

« C’est une taxe sur la conduite, et c’est une honte que dans un État avec certaines des taxes les plus élevées du pays, les bureaucrates de la Turnpike Authority se baissent si bas pour se faufiler dans un contrat qui prévoit des augmentations annuelles et automatiques. « , a déclaré Holzapfel.

Le 13 septembre 2020, les péages ont été augmentés de 36 % sur l’autoroute à péage, de 27 % sur la Parkway et de 37 % sur l’autoroute d’Atlantic City. À l’époque, les revenus des péages avaient été considérablement réduits car moins de personnes conduisaient en raison de la pandémie.

Les augmentations devant entrer en vigueur le 1er janvier font partie du plan budgétaire de 2,2 milliards de dollars approuvé par les commissaires à Turnpike pour 2022 : « Indexation annuelle des tarifs de péage à 3 % à compter du 1er janvier ».

L’indexation automatique déclenchera également une augmentation de 3 % sur l’autoroute d’Atlantic City.

« La hausse du péage était une attaque sournoise contre les conducteurs du New Jersey à un moment où le coût de la vie déjà élevé de l’État monte en flèche sous des niveaux d’inflation presque record », a déclaré McGuckin. « C’est une insulte à chaque conducteur et une attaque contre le portefeuille des familles de travailleurs partout dans le monde, en particulier celles qui vivent dans les communautés côtières, de se rendre au travail tous les jours sur les routes à péage. »

Holzapfel a signé en tant que co-sponsor du projet de loi sénatorial S-4276, qui a été présenté par la sénatrice Nia Gill, une démocrate du 34e district, dans les comtés d’Essex et de Passaic.

McGuckin et Catalano présenteront une mesure identique à l’Assemblée.

Les législateurs devront agir rapidement pour adopter la mesure avant la fin de la session législative le 11 janvier.

« L’audace des commissaires qui ont mis en place un plan pour voler les chauffeurs à la tire pour faciliter leur travail est stupéfiante », a déclaré McGuckin. « Les résidents du New Jersey méritent plus de respect et de considération. »

« Les prix du gaz explosent et le taux d’inflation est de 6,8%, un sommet en 40 ans », a déclaré Catalano. « Ce n’est pas le moment d’imposer aux navetteurs des coûts encore plus élevés. Il n’y a jamais de bon moment pour une augmentation automatique des taxes, et ne vous y trompez pas, il s’agit d’une augmentation des taxes. Mais une augmentation des péages déclenchée par le calendrier ignore trop d’autres facteurs critiques. »