Les clients de Tesla en détresse, VW dévoile un nom rebaptisé aux États-Unis
Pras Subramanian, Brian Sozzi et Julie Hyman, de Yahoo Finance, discutent des détails de la double facturation des clients de Tesla et de la fuite du nouveau nom de Volkswagen pour ses opérations aux États-Unis.
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BRIAN SOZZI: Tesla a peut-être déclenché une grave secousse dans les portefeuilles numériques de quelques acheteurs de voitures. Greg Migliore est ici pour discuter. Il est rédacteur en chef de la publication sœur de Yahoo Finance, Autoblog. Greg, donc certains rapports font surface selon lesquels Tesla pourrait avoir des clients facturés deux fois, vraiment facturés deux fois ici. Que pouvez-vous nous dire à ce sujet?
GREG MIGLIORE: Eh bien, c’est certainement un mauvais regard. CNBC a été parmi les premiers à signaler cela, et fondamentalement, ce qu’ils disaient, c’est que quelques clients, en Californie en particulier, viennent de trouver deux frais sur leurs factures de carte de crédit, sur leurs relevés bancaires, qui, comme vous le savez tous, si vous obtenez facturé deux fois pour la nourriture pour chiens ou quelque chose du genre, vous savez, vous vous en occupez. Ce n’est pas si grave. Mais évidemment, deux frais pour un véhicule électrique de 53 000 $, c’est quelque chose qui est un peu troublant.
Il semble que, alors que j’approfondis cela, il y a eu un peu de consternation, vous savez, alors qu’ils essayaient de régler le problème. Tesla a essentiellement dit à ces clients, hé, parlez à votre banque, ce qui pour moi, c’est une très mauvaise idée en ce qui concerne le service client. Vous êtes censé vous en occuper vous-même, pas dire, hé, allez vous battre avec Comerica ou qui que ce soit. On dirait donc qu’ils sont sur la bonne voie pour remédier à cette situation. Nous ne savons pas pour le moment à quel point cela est répandu, s’il s’agit plus d’un exemple de peut-être que le système d’achat en ligne de Tesla a quelques problèmes, mais vous savez, comme je l’ai dit tout de suite, c’est certainement un mauvais cherchez Tesla.
BRIAN SOZZI: Vous avez raison, Greg. C’est vraiment un mauvais regard. Pensez-vous que c’est tellement mauvais que les ventes de Tesla pourraient être affectées?
GREG MIGLIORE: Vous savez, je ne le fais pas vraiment. Je pense que c’est l’une de ces choses où ils ont encore un peu une mentalité de startup, malgré le fait qu’ils existent depuis plus d’une décennie et demie. Je pense donc que ce n’est qu’une de ces choses où ils ont probablement besoin de changer de fournisseur de commerce en ligne ou quelque chose juste pour régler un peu le problème afin que ce soit plus fluide et reproductible. Je veux dire, c’est ce que vous voyez comme des entreprises plus anciennes, des entreprises qui existent depuis un certain temps, je veux dire, même des entreprises plus récentes. Mais pour moi, cela semble être un autre, peut-être inutile comme un coup de pied pour Tesla.
JULIE HYMAN: Ils en dressent une liste, n’est-ce pas, Greg? Je veux poser des questions sur l’entreprise qui a vraiment été présentée comme l’un des concurrents potentiels les plus redoutables de Tesla, à savoir Volkswagen. Et la société a fait la une des journaux, car il a été divulgué dans une note de service qu’ils parlaient de se faire connaître aux États-Unis sous le nom de Voltswagen VOLTS, comme dans l’électrique. Et je ne sais pas, tout le monde était un peu confus quant à savoir si c’était réel ou non. Qu’avons-nous pu découvrir à propos de cette chose?
GREG MIGLIORE: Eh bien, les dernières nouvelles juste ce matin, c’est officiel. Le communiqué de presse qui a été divulgué hier, apparemment par accident, a été publié officiellement ce matin, et ils renomment la société Voltswagen avec un T aux États-Unis. J’ai donc récemment testé le nouvel ID.4, c’est leur crossover électrique. Cela sera connu sous le nom de Voltswagen ID.4, donc cela se produit. C’est officiellement officiel, si vous voulez, en mai, mais les nouvelles sont là maintenant.
En ce moment, la réaction est un peu partout. Je pense qu’au départ, nous avons pensé que c’était une blague, puis j’ai en quelque sorte pensé, eh bien, peut-être qu’ils le feraient juste pour leurs véhicules électriques, et ce sera plus comme une sorte de chose amusante effrontée, comme hé, c’est la Voltswagen. Mais ils sont tous d’accord là-dessus, et pour le moment, j’ai vraiment des opinions partagées à ce sujet. Après avoir lu le premier truc officiel il y a quelques heures en fait, il semble que c’est un peu comme, c’est une chose très ambitieuse de renommer l’entreprise. Et je pense qu’avec une marque comme Volkswagen, vous avez accumulé beaucoup de capitaux sur des décennies. Pour moi, il aurait été plus logique d’appeler peut-être les véhicules électriques Voltswagens, si vous voulez, et d’en faire une chose amusante, d’en faire plus une chose de marketing. Mais ils vont tous dedans, donc nous verrons.
BRIAN SOZZI: Greg, très vite, j’ai vu un tweet du compte Autoblog, qui semble également aller tout ici, c’est Lexus. Vous avez une histoire en ce moment sur la page d’accueil sur les efforts de Lexus en matière d’hybrides et de véhicules électriques. Quelle est la crédibilité d’un concurrent Lexus auprès de Tesla?
GREG MIGLIORE: Lexus y arrive. Ils sont évidemment la marque de luxe de Toyota, ils ont donc beaucoup de ressources profondes, beaucoup d’argent. Ils peuvent partager une partie de la technologie avec certains des véhicules Toyota. La Lexus dont nous avons parlé ce matin est certainement un véhicule accrocheur. Et je veux dire, je pense que ce qu’ils vont faire, c’est une sorte de stratégie d’électrification de performance et de luxe, ce qui pourrait en faire une, vous savez, très intéressante, vous savez, une alternative à Tesla, la Model S ou la Model 3. .
BRIAN SOZZI: Ouais, cette photo que tu as utilisée, vraiment, je veux en savoir plus. Nous en resterons là cependant. Greg Migliore, rédacteur en chef de l’Autoblog, ravi de vous voir ce matin.