Les automobilistes de Sydney font face à des années de perturbations après la découverte de fissures sur la chaussée
Transurban a demandé l’avis d’expert de l’ingénieur géotechnicien John Braybrooke, qui a déclaré dans un rapport que « la conception des éléments du tunnel et les éléments du tunnel eux-mêmes ne sont pas adaptés à l’usage… et sont affectés par une mauvaise exécution ».
Le tunnel de Lane Cove a été ouvert à la circulation en 2007.Le crédit:Louie Douvis
Les défauts allégués comprennent « de nombreuses fissures … et par endroits, le béton projeté est bombé par rapport à la roche sous-jacente ou est tombé ».
Braybrooke a également allégué « des infiltrations, y compris sur la chaussée de la route, un drainage inadéquat et une mauvaise exécution, en ce que le béton projeté n’avait pas été appliqué à l’épaisseur spécifiée dans certaines zones ».
Transurban affirme que le béton projeté devra être remplacé, remis à neuf et considérablement entretenu.
La bataille juridique de plusieurs millions de dollars se déroule tranquillement depuis cinq ans.
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Michael Fraser de Operation Redress a déclaré à Nine News que la poursuite civile était dans l’intérêt public et que Transurban, qui est une société cotée à l’ASX, aurait dû être franc avec les utilisateurs.
« Il est à craindre que si les réparations ne sont pas effectuées assez tôt, cela puisse augmenter le risque pour le public », a-t-il déclaré.
Dans un communiqué, Transurban a déclaré que la sécurité était sa « priorité numéro un ».
« Tous nos actifs, y compris le tunnel de Lane Cove, sont soumis à des contrôles d’entretien stricts et réguliers pour s’assurer qu’ils sont sûrs pour tous les automobilistes », a-t-il déclaré.
« Le tunnel n’a pas été construit mais a été acquis par Transurban trois ans après son ouverture en 2010. »
La société mère de Thiess, Cimic, n’a pas voulu commenter l’action en justice. John Holland a également déclaré qu’il ne ferait aucun commentaire.
Les deux sociétés ont intenté leur propre action civile après un incident en 2005 lorsqu’un complexe d’appartements s’est effondré lors du creusement de l’autoroute.
L’incident s’est produit lorsque le toit d’un tunnel de ventilation s’est effondré, créant un gouffre et forçant l’évacuation d’une cinquantaine d’habitants. Personne n’a été blessé.
Dans cette affaire, l’ingénieur géotechnicien a été reconnu coupable d’avoir manqué à son obligation contractuelle et a été condamné à payer 6,8 millions de dollars.
Une décision sur qui est à blâmer et qui paiera pour la dernière bataille juridique est encore loin, avec une date encore à fixer pour un procès.
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