Les 3 principaux actionnaires de General Motors (GM)
General Motors Company (GM) est l’entreprise américaine par excellence. Constituée en société en 1908, la société automobile basée à Détroit a résisté à sa juste part des cycles économiques d’expansion et de ralentissement. L’entreprise conçoit, fabrique, commercialise et distribue de nouvelles voitures, camions et pièces de véhicules à l’échelle mondiale. GM propose également aux consommateurs des services financiers automobiles.
Dans cet article, nous examinons brièvement l’historique des actions de General Motor avant de passer en revue les trois principaux actionnaires individuels de l’entreprise.
Points clés à retenir
- Fondée en 1908 par William C. Durant, General Motors a traversé de nombreux hauts et bas au fil des décennies.
- Les décennies qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale ont vu le constructeur automobile américain prospérer alors que la demande pour les voitures de l’entreprise a stimulé l’augmentation des revenus et des parts de marché.
- Dans les années 1980, la société a commencé à décliner face à une forte concurrence des constructeurs automobiles étrangers, notamment Toyota et Honda.
- Pendant la crise financière de 2009, GM a déposé son bilan et est devenu en grande partie la propriété du gouvernement américain ; la société s’est redressée et a été relancée en 2010 avec une première offre publique de nouvelles actions GM.
- En avril 2021, les principaux actionnaires individuels de GM étaient Mary Barra, Mark Reuss et John Stapleton.
Historique des actions de GM
General Motors a une histoire boursière intéressante. La société a été réincorporée en 1916 lors d’une campagne de rachat d’actions qui a conduit le fondateur William C. Durant à rejoindre la société après avoir été contraint de la quitter en 1910 en raison d’une dette massive qu’il a contractée lors de l’acquisition d’autres constructeurs automobiles. Durant a ajouté Chevrolet au giron de GM en 1916 et a continué à acquérir d’autres constructeurs automobiles au fil des ans.
Les décennies qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale ont vu GM dominer en tant que constructeur automobile, augmentant sa part de marché et ses revenus tout en devenant simultanément l’un des plus grands employeurs au monde. Cependant, la fortune de l’entreprise a décliné à partir des années 1980 et jusqu’aux années 1990. GM a perdu des parts de marché importantes au profit de constructeurs automobiles étrangers, notamment Honda et Toyota.
General Motors a déposé son bilan en 2009 au milieu de la crise financière et est devenue en grande partie la propriété du gouvernement américain. Lorsque cela s’est produit, il a été radié du Dow Jones Industrial Average (DJIA) et les anciennes actions de GM ont été retirées. En 2010, General Motors a relancé avec une offre publique initiale (IPO) de nouvelles actions GM. Au 17 décembre 2021, le cours de l’action était d’environ 55,16 $.
Marie Barra
Mary Barra a été nommée PDG de General Motors en janvier 2014, lorsque l’ancien PDG Daniel Akerson a quitté l’entreprise. Barra, qui est la première femme PDG de General Motors, a également été élue présidente du conseil d’administration de l’entreprise en janvier 2016. À l’époque, Barra était considérée comme la personne idéale pour faire avancer l’entreprise et conseiller le conseil d’administration en raison de sa vaste expérience en l’ingénierie et le développement de produits à l’échelle mondiale, l’un des domaines d’activité les plus critiques de General Motors.
Barra est titulaire d’un baccalauréat ès sciences en génie électrique et d’une maîtrise en administration des affaires (MBA). Elle a remporté un certain nombre de prix de reconnaissance de l’industrie et a été nommée sur la liste Forbes des 100 femmes les plus puissantes au monde pour 2021. Selon la déclaration de procuration de 2021 et l’avis de l’assemblée annuelle des actionnaires de GM, elle est le plus grand actionnaire individuel de la société avec 2 753 251 actions de General Motors.
Marc Reuss
Mark L. Reuss est président de General Motors et dirige les opérations régionales en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Chine et à General Motors International. Reuss a eu une longue carrière chez GM, rejoignant l’entreprise en tant que stagiaire en 1983 alors qu’il étudiait à l’Université Vanderbilt pour devenir ingénieur en mécanique. Il a ensuite obtenu son MBA de l’Université Duke. Avant de devenir président de GM en 2019, Reuss a été vice-président exécutif de GM pour le développement mondial des produits, les achats et la chaîne d’approvisionnement de 2013 à 2018.
Reuss est le deuxième actionnaire individuel de General Motors. En avril 2021, il détenait 670 814 actions de la société.
John P. Stapleton
John Stapleton est directeur financier (CFO) de GM pour l’Amérique du Nord depuis janvier 2014. Il a rejoint l’entreprise en 1990 et a gravi les échelons, occupant divers postes financiers avec des responsabilités dans les opérations, la fabrication, la main-d’œuvre et l’amélioration des performances. . GM a nommé Stapleton directeur financier mondial par intérim en août 2020 à la suite de la démission de Dhivya Suryadevara, vice-président exécutif et directeur financier. Stapleton a occupé le poste par intérim jusqu’à ce que GM embauche l’ancien directeur financier de Delta Air Lines, Paul Jacobson, pour occuper le poste de directeur financier en décembre 2020.
Stapleton est le troisième actionnaire individuel de General Motors. En avril 2021, il détenait 183 211 actions de la société.