Le voyage d’Elon Musk à travers l’enfer : à l’intérieur de la ruée de 2018 pour éviter l’effondrement de Tesla

« Est-ce que Vegas est en jeu ? » Elon Musk a demandé lors d’un de ses appels nocturnes avec son personnel de vente en septembre 2018.

Las Vegas était. Cayle Hunter, à peine neuf mois après son entrée en fonction, supervisant une équipe de vente de Tesla Inc. depuis un bureau non loin du Strip, attendait avec impatience la prochaine question de M. Musk.

« Combien de personnes avez-vous inscrites pour le ramassage aujourd’hui ? » demanda M. Musk.

C’était le grand moment de M. Hunter : son équipe avait prévu 1 700 personnes pour récupérer leurs Model 3 dans les prochains jours, un record, et il était fier d’annoncer l’accomplissement. Le modèle compact 3 était le pari de l’entreprise de M. Musk pour transformer Tesla en un constructeur automobile grand public et inaugurer une nouvelle ère de véhicules électriques – et à ce moment-là, Tesla avait besoin d’en déplacer des milliers pour rester à flot.

M. Hunter avait établi un record, mais M. Musk n’était pas content. Le directeur général de Tesla a ordonné à M. Hunter de plus que doubler le nombre le lendemain, sinon il prendrait personnellement le relais.