Le SUV GMC Hummer EV 2024 révélé, le potentiel australien incertain

le VUS GMC Hummer EV 2024 a été révélé, en tant que frère ou sœur à long toit du pick-up Hummer entièrement électrique.

Les lecteurs familiers avec le camion GMC Hummer EV susmentionné révélé en octobre 2020 trouveront peu de surprises dans la conception de son frère SUV, se différenciant uniquement par une ligne de toit allongée couvrant une zone de chargement conventionnelle.

Le SUV conserve les feux arrière en forme de H et les proportions carrées du pick-up, mais ajoute un hayon arrière à ouverture latérale avec une roue de secours pleine grandeur avec le même design en alliage de 18 ou 22 pouces et le tout Goodyear de 35 pouces. pneu tout terrain comme le quatuor remplissant les arches du véhicule.

GMC n’a pas confirmé combien d’espace de coffre se cache derrière le hayon arrière, mais l’absence d’une troisième rangée de sièges – le SUV étant un véhicule à cinq places, comme le pick-up associé – devrait constituer une vaste zone de chargement pour l’aventure. équipement et équipement tout-terrain.

Le style du VUS Hummer EV est autrement repris de son jumeau à dos de plateau, comprenant une partie avant droite avec éclairage LED et inscription «  HUMMER  », une plaque de protection inférieure audacieuse et des passages de roue évasés de style boîte.

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Les similitudes continuent à l’intérieur de l’habitacle, où le SUV partage le tableau de bord numérique de 12,3 pouces de son frère, l’écran tactile d’infodivertissement de 13,4 pouces, le gros appareillage de commutation et le volant à trois branches avec une bande LED supérieure utilisée pour faciliter la semi-croisière Super Cruise de General Motors. système de conduite autonome, qui offre une assistance mains libres sur plus de 320 000 km d’autoroutes nord-américaines.

Le toit Infinity en verre du pick-up avec panneaux amovibles est également disponible, tout comme une lunette arrière rabattable à commande électrique et une rangée de boutons auxiliaires configurables pour un certain nombre de fonctions tout-terrain.

Alimenter le SUV GMC Hummer EV est un trio d’options de transmission électrique, le tout soutenu par l’architecture de batterie Ultium de GM et partagé avec l’ancêtre à quatre portes du SUV – cependant, l’offre phare de 746 kW, 563 km et plus du pick-up n’est pas disponible avec le style de carrosserie à toit plus long.

Tous les modèles, à l’exception de l’EV2 d’entrée de gamme (ou, officiellement, seulement «  2  ») sont équipés de série de roues de 22 pouces, de quatre roues directrices, du CrabWalk (qui fait tourner les roues avant et arrière dans le même sens pour le tout-terrain manœuvrabilité) et mode d’extraction (qui augmente la hauteur de caisse de 152 mm pour franchir les obstacles).

Un ensemble tout-terrain extrême de 5000 $ US (6500 AU $) peut être proposé sur les mêmes variantes, en ajoutant des roues de 18 pouces avec des pneus Goodyear Territory MT de 35 pouces, un blindage de soubassement, des glissières de roche, un différentiel avant à verrouillage électronique, «  virtuel  » différentiel arrière verrouillable, demi-arbres robustes à cannelures à billes, UltraVision (comprenant 17 vues de caméra autour et sous le véhicule), et plus encore.

Le premier modèle à lancer sera le 105 595 $ US (138 500 $ AU) Édition 1 début 2023, couplage de trois moteurs électriques à une batterie lithium-ion haute capacité de 20 modules pour développer 619kW et 15 592Nm – bien qu’il soit intéressant de noter que ce dernier est presque confirmé comme étant un couple de roue, avec un couple au niveau du moteur probablement autour de 1350Nm.

le 0-60 mph (97 km / h) sprint peut être complété en 3,5 secondes, tandis que maximum la portée se situe à « plus de » 483 km (300 miles) en version «  standard  », ou plus de 451 km avec le pack tout-terrain équipé. Une architecture électrique de 800 volts est standard, avec une charge rapide en courant continu jusqu’à 300 kW.

Les caractéristiques de l’édition exclusive 1 incluent la peinture extérieure mate Moonshot Green et une palette de couleurs intérieures Lunar Shadow.

Une variante EV3X de 99995 $ US (131000 AU $) propulsée par le même groupe motopropulseur que l’édition 1 «  de base  » sera mise en vente aux États-Unis au nord du printemps 2023.

L’EV3X sera lancé aux côtés de l’EV2X à 89 995 $ US (118 000 AU $), comprenant deux moteurs électriques et une batterie de 20 modules pour développer 466 kW / 10033 Nm, couvrir plus de 483 km avec une seule charge et se recharger jusqu’à 300 kW à l’aide de ses 800 kW. système électrique de volts.

Un EV2 de 79995 $ US (105000 AU $) suivra au printemps nord de 2024, offrant les mêmes performances que l’EV2X, mais avec une batterie plus petite de 16 modules et un système électrique de 400 volts pour plus de 402 km d’autonomie. Le système 800 volts de l’EV2X et une batterie plus grosse seront disponibles en option.

Parmi les autres points forts de la spécification, citons un empattement de 3218 mm permettant «les meilleures proportions hors route de sa catégorie» et des «angles de départ et de basculement impressionnants», un rayon de braquage de 10,8 mètres avec quatre roues directrices équipées, un lancement «Watts to Freedom» mode de contrôle et vectorisation du couple sur les modèles EV3X et Edition 1, et près de 200 accessoires hors route disponibles dès le lancement.

Un profil MyMode présente la gamme de modes de conduite disponibles, tandis que l’application pour smartphone myGMC avec Energy Assist est également prise en charge.

Le SUV 2024 GMC Hummer EV partira en vente aux États-Unis sous la forme de l’édition 1 au début de 2023 – près d’un an et demi après la prise en charge des véhicules électriques, à l’automne du nord de 2021 – en tant que véhicule de l’année modèle 2024.

De plus amples détails sur le modèle seront publiés dans les prochaines 24 heures, selon GMC.

En ce qui concerne un lancement australien, il est peu probable que nous voyions le SUV Hummer renaître bientôt, étant donné le bras local de General Motors Specialty Vehicles encore à annoncer des plans pour le frère du pick-up du SUV venir en Australie.

cependant, aucun des deux modèles n’a été explicitement exclu pour la consommation australienne, suggérant qu’il y a une chance (quoique minime) que les mastodontes électriques phares de General Motors puissent éventuellement dominer les routes locales.