Le Sénat présente le texte du paquet bipartite sur les infrastructures
WASHINGTON – Les sénateurs ont présenté dimanche le texte tant attendu de leur projet de loi bipartite sur les infrastructures, visant à adopter la mesure massive cette semaine.
Le chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer, DN.Y., a déclaré qu’il ferait avancer les amendements à la législation, que les sénateurs finalisaient au cours du week-end.
« Compte tenu du caractère bipartite du projet de loi et du travail déjà accompli pour obtenir les détails, je pense que le Sénat peut traiter rapidement les amendements pertinents et adopter ce projet de loi en quelques jours », a déclaré Schumer au Sénat.
La mesure comprend 555 milliards de dollars de nouvelles dépenses pour construire des routes, des transports en commun et d’autres priorités du président Joe Biden, qui injecteraient une manne d’argent dans une série de projets de transport qui ont longtemps bénéficié du soutien des deux parties.
Le projet de loi, qui fait 2 702 pages, comprend 110 milliards de dollars pour les routes. Il comporte des mesures visant à réformer Amtrak, à « révolutionner » un programme de subventions au transport et à améliorer le réseau électrique. D’autres dispositions ciblent les infrastructures d’eau potable, l’accessibilité du haut débit et la réduction des émissions des ferries.
S’exprimant au Sénat, les membres d’un groupe bipartite de législateurs qui ont travaillé sur le projet de loi ont déclaré qu’ils avaient surmonté leurs divergences pour élaborer une législation qui moderniserait l’infrastructure obsolète du pays.
« Tant de gens ont abandonné le Sénat », a déclaré le sénateur Joe Manchin, DW.Va. « Ils ont renoncé au Congrès. Ils ont renoncé à notre capacité de faire les grandes choses. C’est grand. Ceci est une grosse affaire. »
Le sénateur Rob Portman, R-Ohio, a ajouté que le groupe s’était engagé à se concentrer sur les infrastructures « de base » – au lieu d’un ensemble beaucoup plus vaste de propositions initialement avancées par la Maison Blanche – et à ne pas augmenter les impôts.
« Nous avons respecté ces deux principes », a-t-il déclaré.
Le Sénat a voté 67-32 mercredi pour vaincre une obstruction et entamer un débat sur l’accord, signe qu’il bénéficie d’un large soutien à la chambre. Parmi les 17 partisans républicains lors de ce vote se trouvait le chef de la minorité sénatoriale Mitch McConnell, R-Ky.
Schumer a déclaré qu’une fois le projet de loi adopté, il passerait à un plan budgétaire pour une mesure encore plus massive de 3 500 milliards de dollars pour financer les priorités démocrates sur le climat, les soins de santé et l’économie alors que les sénateurs s’efforcent de terminer les travaux législatifs avant le début de leurs vacances d’été. la semaine.
La législation du Sénat sur les infrastructures est confrontée à des problèmes à la Chambre au milieu des réticences du président du comité des transports, Peter DeFazio, D-Ore., et des progressistes qui disent qu’elle ne fait pas assez pour investir dans les transports publics, l’eau et lutter contre le changement climatique.
La présidente de la Chambre, Nancy Pelosi, D-Calif., a insisté sur le fait que la mesure la plus large doit être adoptée avant que la Chambre, qui est déjà partie pour ses vacances, n’examine même l’accord bipartite sur les infrastructures. Le projet de loi plus important donnera aux démocrates sceptiques à l’égard de l’accord du Sénat une chance de répondre à leurs priorités.
Biden a exprimé son soutien à la mesure d’infrastructure dimanche, tweeter que l’accord « est l’investissement le plus important dans le transport en commun de l’histoire américaine et le plus important investissement dans le rail depuis la création d’Amtrak il y a 50 ans ».
