Le premier avion électrique au monde se sépare de son PDG dans une mystérieuse faille
Eviation, une société basée en Israël, a déclaré qu’elle prévoyait trois versions de son avion tout électrique: une variante « navetteur » contenant neuf passagers et deux pilotes, une version exécutive contenant six passagers et une spécialisée pour le fret. La société a déclaré que la version à neuf passagers, qu’elle appelle « Alice », pourra voler pendant une heure et environ 440 miles nautiques après 30 minutes de charge.
Eviation visait initialement à ce que l’Alice prenne son envol avant 2022, mais a déclaré que les mauvaises conditions météorologiques dans le nord-ouest du Pacifique à la fin de l’année avaient entravé les tests. L’Alice a subi plusieurs tests de taxi depuis la fin de 2021, et le mois dernier, le PDG de l’époque, Omer Bar-Yohay, a déclaré à CNN Business que son premier vol n’était « que dans quelques semaines ». Bar-Yohay n’a pas mentionné un changement imminent de PDG à ce moment-là.
Lundi, Bar-Yohay, qui était également co-fondateur d’Eviation, a quitté l’entreprise après sept ans, et il a été remplacé par le PDG par intérim et actuel président d’Eviation, Gregory Davis. La société affirme que le changement fait partie d’un « processus de succession planifiée » alors qu’Eviation passe de la planification à la production de l’Alice, selon un communiqué. Un processus de recherche de cadres est en cours pour pourvoir le poste de PDG à long terme, a-t-il déclaré.
Mais Bar-Yohay a déclaré que s’il était temps de changer de direction, son départ est le résultat d’un différend au sein de l’entreprise.
« Cela fait certainement partie d’une progression naturelle. Il est temps pour l’entreprise de franchir un cap et de passer réellement de la démonstration de notre prototype à la fabrication », a déclaré Bar-Yohay à CNN Business. « Cela dit, il y a un désaccord de longue date sur comment et ce que l’entreprise doit faire exactement à l’avenir, et cela a créé des frictions entre moi et le principal actionnaire de l’entreprise. »
Bar-Yohay a refusé de répondre aux questions sur la nature du désaccord. Alors que Bar-Yohay a déclaré que le changement n’était pas un grand choc, il ne savait pas comment et quand il serait annoncé.
Le principal actionnaire d’Eviation est Richard Chandler, le milliardaire néo-zélandais propriétaire du groupe Clermont. Le groupe Clermont, basé à Singapour, comprend MagniX, la société sœur d’Eviation et fournisseur de propulsion. Le mois dernier, le président exécutif d’Eviation et PDG de MagniX, Roei Ganzarski, a démissionné de ses deux fonctions. « Je crois que certaines des raisons sous-jacentes [for our departures] sont similaires », a déclaré Bar-Yohay. « Il n’y avait aucun moyen de faire en sorte que cela se passe différemment. » Le groupe de Clermont n’a pas répondu aux multiples demandes de commentaires.
Ganzarski n’a fait aucun commentaire lorsqu’on lui a demandé si sa sortie était due aux mêmes circonstances décrites par Bar-Yohay. « Omer a fait un travail formidable en construisant une entreprise aérospatiale de premier plan et des avions phénoménaux avec des ressources très limitées », a déclaré Ganzarski à CNN Business lorsqu’il a été interrogé sur le changement de direction. « Je suis très fier de ce que lui et son équipe ont fait. »
Bar-Yohay restera impliqué dans Eviation en tant que membre du conseil d’administration et investisseur à l’avenir, a-t-il déclaré.