Le PDG de Xpeng a acheté des actions dans Rival Nio au cours de 2019 Low

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Ces 2 actions EV ont un potentiel de hausse de plus de 40%, selon les analystes

Tout le monde veut faire partie de la prochaine grande nouveauté, et en ce moment, dans l’industrie automobile, cela ressemble de plus en plus à des véhicules électriques (VE). Une combinaison de pressions sociales et politiques fait la promotion des véhicules électriques, et les fabricants – à la fois des constructeurs automobiles traditionnels comme Ford et GM ainsi que des entreprises plus récentes comme Tesla d’Elon Musk – sont occupés à concevoir et à construire de nouvelles gammes de véhicules. Cette croissance a frappé un hic la semaine dernière, lorsque les actions EV ont chuté après une série d’événements négatifs qui ont poussé le sentiment à la baisse. Un incendie a frappé le principal site de production de Tesla, tandis que ChargePoint Holdings, qui possède et exploite un réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques, a signalé une perte plus importante que prévu. Il s’agissait d’un point de données important, car les bornes de recharge – un élément essentiel de l’infrastructure des véhicules électriques – peuvent être considérées comme un indicateur approximatif de la santé du marché des véhicules électriques. Les entreprises de véhicules électriques purs et simples sont également sous la pression des grands constructeurs automobiles traditionnels; Ford, par exemple, développe activement des véhicules électriques et a annoncé une version entièrement électrique de son pick-up F-150, leader du marché. Cela ne veut pas dire que des jeux convaincants ne peuvent pas être trouvés dans l’environnement actuel. Les VE gagnent en popularité et sont également soutenus par la politique gouvernementale; aux États-Unis, l’État de Californie milite activement pour un parc de véhicules entièrement électriques et zéro émission d’ici 2035, tandis qu’en Chine, le gouvernement exige que les véhicules électriques représentent une proportion progressivement croissante de toutes les ventes de véhicules, pour couronner le tout. à 40% en 2030. Le soutien du gouvernement, associé à l’intérêt public, apporte un soutien au marché des VE en général. Gardant cela à l’esprit, nous avons utilisé la base de données de TipRanks pour trouver deux actions EV convaincantes, selon les analystes de Wall Street. Les deux tickers affichent une note de consensus d’achat modéré ou fort et pourraient grimper de plus de 40% dans l’année à venir. Canoo (GOEV) Nous commencerons en Amérique du Nord, où Canoo, basé dans la région de Los Angeles, adopte une approche résolument non traditionnelle de la conception automobile. La société fait partie de la multitude de petits concepteurs et fabricants de véhicules électriques qui sont apparus ces dernières années pour tirer parti du marché en développement des véhicules électriques, et elle est devenue publique sur l’indice NASDAQ grâce à une fusion SPAC en décembre. Canoo est en phase de pré-production et a deux VE sur la planche à dessin; le MPDV, ou véhicule de livraison polyvalent, et une camionnette unique commercialisée comme un «véhicule de style de vie». Les deux présentent de grands volumes intérieurs pour leur classe de taille, ce qui les rend hautement adaptables pour une large gamme d’utilisations. Le volant sur les deux modèles est un système de direction par câble, et le tableau de bord offre un design épuré qui met en valeur la vue du conducteur. Le véhicule lifestyle est compatible avec une application pour smartphone, permettant au téléphone de se connecter au système de contrôle du véhicule. La camionnette, nommée simplement le canoo, devrait sortir en 2022, avec d’autres modèles à suivre. Depuis que GOEV a commencé ses activités en bourse, il y a moins de trois mois, les actions ont été très volatiles. Le mouvement boursier le plus récent, un bond de 15%, est survenu le 11 mars, lorsque la société a annoncé son intention de lancer une camionnette sport en 2023. Les précommandes commenceront au 2T21. Tous les véhicules de Canoo fonctionnent sur la même architecture de base, un châssis de style «skateboard» dont la communalité permet des délais de développement plus rapides. Couvrant Canoo pour RF Lafferty, l’analyste Jamie Perez voit une voie claire pour cette entreprise. «Canoo a des sources de revenus potentielles provenant de ses opportunités d’ingénierie et de licence. Cette activité comprend le conseil et l’ingénierie contractuelle pour d’autres équipementiers de VE, qui s’appuie sur le développement de sa technologie brevetée de skateboard », a noté Perez. Pour en venir aux détails, Perez note les conseils de la société pour les ventes au milieu de cette décennie: «Canoo a de multiples opportunités de revenus sur le marché des véhicules électriques … Dans l’attente de 2025, la société estime que les services d’ingénierie pourraient générer 450 millions de dollars, un 39 % TCAC à partir de 2021 … Canoo devrait générer 79 millions de dollars au cours de sa première année de production Lifestyle, avec des ventes en croissance à un TCAC de 147% d’ici 2025 et générer 1,19 milliard de dollars de revenus … B2B se concentrera sur le dernier kilomètre marché de la livraison. Ce segment devrait croître d’un TCAC de 100% d’ici 2025 pour atteindre 700 millions de dollars. » Conformément à ces commentaires haussiers, Perez évalue GOEV un achat, et son objectif de prix de 23 $ implique une hausse d’un an de 45% du titre. (Pour regarder l’historique de Perez, cliquez ici) En tant que nouvelle action sur les marchés publics, Canoo n’a jusqu’à présent recueilli que deux critiques d’analystes – mais les deux sont à acheter, ce qui fait l’unanimité de la note consensuelle d’achat modéré. Les actions de GOEV sont au prix de 15,70 $ et ont un objectif de cours moyen de 26,50 $, ce qui leur donne un potentiel de hausse de 67% pour l’année à venir. (Voir l’analyse boursière GEOV sur TipRanks) Li Auto (LI) Passons maintenant de la Californie ensoleillée à travers le Pacifique à la Chine, qui abrite le plus grand marché automobile du monde. La Chine compte 1,4 milliard d’habitants, qui s’urbanisent rapidement et gagnent en richesse, et le pays est en train de devenir un consommateur vorace de toutes sortes de biens matériels – y compris des voitures. Comme indiqué ci-dessus, les mandats gouvernementaux en Chine exigent que, d’ici 2030, 40% de toutes les ventes d’automobiles soient des véhicules électriques. Li Auto, fondée en 2015, possède actuellement l’un des modèles EV les plus vendus en Chine, le Li ONE. En 2020, malgré la crise du virus corona, Li a livré plus de 32000 unités, dont 14,464 de ces livraisons ont été effectuées au quatrième trimestre. La société a déclaré des revenus de 635,5 millions de dollars américains pour le trimestre et un bénéfice brut de 111 millions de dollars américains, en hausse de 45% d’une année sur l’autre. La perte nette trimestrielle de la société a diminué de plus de la moitié du T3 au T4, à seulement 12,1 millions de dollars américains, tandis que le flux de trésorerie disponible trimestriel a augmenté de 113% en séquentiel à 245,1 millions de dollars américains. La popularité de l’entreprise continue d’augmenter et Li a annoncé le 2 mars qu’elle avait livré 2 300 modèles Li ONE en février. Il s’agissait d’une augmentation de 755% en glissement annuel, et la société a déclaré que les livraisons cumulées du Li ONE, depuis son introduction, ont totalisé 41 276 unités. La société réalise ses ventes dans 60 points de vente dans 47 villes de Chine et soutient ses véhicules avec un réseau de 125 centres de service dans 90 villes. De nouveaux modèles sont prévus pour le lancement en 2022. Parmi les taureaux se trouve l’analyste 5 étoiles de Needham, Vincent Yu, qui adopte une position optimiste sur les actions LI. «Nous pensons que la proposition de valeur unique de l’entreprise, sa stratégie ciblée et son contrôle diligent des marges et des coûts en font un atout de qualité dans l’espace croissant des VE», a noté Yu. L’analyste a ajouté: «Nous pensons que le manque de bornes de recharge est le principal goulot d’étranglement pour la croissance des marchés des véhicules électriques en Chine, et le produit de Li résout directement le problème. Li One utilise une technologie à autonomie étendue, qui permet au véhicule de fonctionner avec sa batterie. qui peut être chargé par un moteur à essence, augmente considérablement son autonomie (800 km) tout en réduisant la dépendance des véhicules à l’égard des stations de charge. Le modèle BEV de Li devrait sortir en 2023, capturant les vents arrière séculaires des améliorations apportées aux batteries et aux technologies de charge.  » À cette fin, Yu évalue LI partage un achat avec un objectif de prix de 37 $. Ce chiffre implique un potentiel de hausse de 42% pour les 12 prochains mois. (Pour regarder l’historique de Yu, cliquez ici) Dans l’ensemble, les données de TipRanks montrent un camp haussier soutenant ce joueur EV. L’action «Strong Buy» a accumulé 6 cotes d’achat au cours des trois derniers mois, avec un seul analyste jouant la sécurité avec un Hold. LI est au prix de 25,91 $ et son objectif de prix moyen de 40,21 $ implique une hausse de 55% par rapport à ce niveau l’année prochaine. (Voir l’analyse des actions LI sur TipRanks) Pour trouver de bonnes idées pour les actions EV se négociant à des valorisations attrayantes, visitez les meilleures actions à acheter de TipRanks, un outil nouvellement lancé qui rassemble toutes les informations sur les actions de TipRanks. Avertissement: Les opinions exprimées dans cet article sont uniquement celles des analystes en vedette. Le contenu est destiné à être utilisé à des fins d’information uniquement. Il est très important de faire votre propre analyse avant de faire tout investissement.