Développement Urbain Planifié (PUD)
Qu’est-ce qu’un Développement Urbain Planifié (PUD) ?
Un développement urbain planifié fait référence à un développement immobilier qui intègre des bâtiments résidentiels et commerciaux avec des espaces ouverts dans un seul projet. Il peut être vaguement considéré comme un développement d’unité planifié (PUD), qui utilise le même acronyme et à toutes fins utiles est interchangeable. Il s’agit d’une version urbaine d’un développement planifié, mais il existe des différences particulières qui le rendent catégoriquement différent.
Points clés à retenir
- Un développement urbain planifié, ou PUD, est un accord pour développer une zone de terrain, généralement grande, pour inclure un groupe diversifié de structures résidentielles, commerciales, industrielles et naturelles.
- Certains avantages des projets urbains à grande échelle sont une augmentation de la valeur des propriétés environnantes, un afflux de nouveaux capitaux et résidents et une communauté en plein essor.
- Certains inconvénients sont un sentiment d’isolement, d’homogénéité et la nécessité d’une voiture.
Comprendre le développement urbain planifié
Un développement urbain planifié naît généralement d’un partenariat entre un gouvernement local ou municipal et des promoteurs. Ces dernières années, les urbanistes ont de plus en plus cherché à recréer l’orientation mixte des communautés humaines pré-modernes. Ces établissements traditionnels comprenaient le logement, le commerce et l’industrie localisée dans une seule zone.
Une ressource naturelle précieuse telle qu’une source d’eau ou un terrain élevé défendable fournissait souvent un lien pour la communauté. L’industrialisation et la modernisation, en particulier dans la seconde moitié du 20e siècle, ont inclus une évolution vers un zonage à usage unique dans les zones urbaines. Le développement urbain planifié a émergé en réponse à cette tendance, orientant les communautés urbaines autour des principes de commodité et d’efficacité plutôt que d’une ressource ou d’une caractéristique naturelle.
Un développement urbain planifié permet aux développeurs d’éviter une partie du risque de marché d’un projet à usage unique grâce à la diversification. Si le marché local résidentiel ou de bureaux s’effondre, d’autres éléments d’un développement planifié peuvent protéger l’investissement du promoteur.
Les programmes de vente au détail et d’événements haut de gamme peuvent attirer des acheteurs et des locataires prêts à payer un supplément. Les théâtres et autres lieux de vie nocturne peuvent avoir un effet similaire. En fin de compte, le développement planifié offre aux développeurs la possibilité de fournir aux urbanistes et aux utilisateurs finaux de l’espace commercial et résidentiel ce qu’ils souhaitent : une utilisation efficace et variée de l’espace urbain rare.
Inconvénients du développement urbain planifié
Alors que les projets mixtes sont devenus plus courants au 21e siècle, des problèmes récurrents sont apparus. Les développeurs et les planificateurs ont résolu certains tandis que d’autres persistent. Premièrement, ces projets ont tendance à impliquer des périodes de planification et d’autorisation plus longues que les aménagements à usage unique.
La conception, la mise en œuvre et la commercialisation d’un large éventail d’espaces nécessitent souvent l’intervention d’entreprises spécialisées dont l’expertise a un coût important. Pendant que cette planification est en cours, le développeur est probablement sur le point de payer pour le terrain qui n’a pas encore été mis en service. Les développeurs ont rationalisé ces processus car ils ont accumulé l’expertise des projets passés.
La deuxième série de problèmes se situe à un niveau supérieur et s’est avéré plus difficile à résoudre. Les urbanistes entreprennent souvent ces projets pour récupérer des zones urbaines qu’ils considèrent comme délabrées ou irréparables. Les développements prévus abordent ce problème avec des projets qui offrent peu aux résidents précédents et ne s’attaquent probablement pas aux conditions qui conduisent à la dégradation urbaine.
Dans de nombreux cas, ces projets peuvent sembler isolés de la zone environnante. Enfin, ces évolutions ne résolvent pas totalement notre dépendance à l’automobile. Les villes périphériques, par exemple, exigent encore souvent que les locataires viennent et partent en voiture. Il s’agit de développements planifiés construits dans des zones suburbaines dans le but d’offrir aux résidents et aux employés une plaque tournante centrale avec un large éventail de commodités.