Le PDG de Rivian sur le rappel de 13 000 véhicules électriques : « Nous ne l’avons pas édulcoré »
Le PDG et fondateur de Rivian (RIVN), RJ Scaringe, a abordé de front les récents rappels de la société d’automobiles électriques à TechCrunch Disrupt cette semaine, déclarant que dans l’espace des véhicules : « Il va malheureusement y avoir des rappels – ils se produisent. »
Ce mois-ci, Rivian a rappelé 13 000 véhicules au milieu des inquiétudes concernant les fixations desserrées qui affectent le contrôle du conducteur lors de la direction. C’est presque tous les véhicules que Rivian a jamais livrés ; la société a commencé à livrer des véhicules l’année dernière et a depuis transmis 13 198 véhicules à ses clients. Le modèle de vente directe au consommateur (DTC) de Rivian a rationalisé la réponse au rappel de l’entreprise, a déclaré Scaringe au public de TechCrunch Disrupt.
« Pour nous, l’une des choses vraiment puissantes était que nous avions notre modèle de vente directe au consommateur où, au lieu de devoir passer par des tiers ou des revendeurs ou différentes entités, nous avons littéralement mobilisé tout notre réseau de service pour dire allons-y. à travers ces véhicules rapidement », a-t-il dit.
« Nous étions authentiques à ce sujet », a-t-il ajouté. « Nous n’avons pas édulcoré, nous avons dit que nous allions réparer ça. »
Pourtant, c’était une mauvaise nouvelle pour une entreprise qui a énormément souffert cette année. Rivian, qui est soutenu en partie par Amazon (AMZN), a vu ses actions chuter d’environ 70 % depuis le début de l’année, à l’ouverture de vendredi.
Rivian, au cours des 10 à 15 prochaines années
Lorsque Scaringe a expliqué où il voit Rivian et son industrie au cours de la prochaine décennie, il a exprimé sa profonde inquiétude quant au fait que la récente pénurie de batteries n’est que le début.
« La chaîne d’approvisionnement des batteries telle que nous la connaissons pour les batteries lithium-ion, qu’il s’agisse d’hydroxyde de lithium ou de carbonate de lithium, a été construite en grande partie autour de l’électronique grand public », a-t-il déclaré. « C’est très petit, ce n’est pas une énorme chaîne d’approvisionnement. Donc, elle doit croître de 20 fois ou de l’ordre de 20 fois au cours des 10 à 15 prochaines années et le niveau d’investissement nécessaire pour construire est stupéfiant. »
Cette année, l’industrie automobile a été durement touchée par la crise de la chaîne d’approvisionnement, s’efforçant de surmonter les pénuries de production.
Pour l’avenir, Scaringe a également laissé entendre que la gamme de produits de Rivian pourrait s’étendre bien au-delà de l’automobile au cours de la prochaine décennie.
« Quand vous regardez le transport au cours des 10 à 15 prochaines années, la façon dont nous pensons à notre portefeuille est qu’il va devenir de plus en plus multimodal », a-t-il déclaré. « Donc, nous utiliserons parfois des véhicules, d’autres fois des transports en commun, et nous pensons de plus en plus [we’ll see] vélos électriques. »
Les vélos électriques ont reçu un autre appel de Scaringe.
« L’espace pour les vélos électriques, c’est quelque chose qui nous passionne », a-t-il déclaré. « Je pense que cela va jouer un rôle de plus en plus important dans le transport, à la fois dans le mouvement des marchandises à des fins commerciales, mais aussi pour le mouvement des personnes. »
Allie Garfinkle est journaliste technique senior chez Yahoo Finance. Suivez-la sur Twitter à @agarfinks.
Cliquez ici pour les dernières tendances boursieres de la plateforme Yahoo Finance.
Lisez les dernières actualités financières et commerciales de Yahoo Finance.
Téléchargez l’application Yahoo Finance pour Pomme ou Android.
Suivez Yahoo Finance sur Twitter, Facebook, Instagram, LinkedInet Youtube.