Le PDG de Dow exhorte Biden à utiliser le Texas comme catalyseur pour relancer l’infrastructure

L’administration Biden devrait profiter de l’échec du réseau électrique du Texas pour faire pression pour un projet de loi sur les infrastructures de grande envergure afin de redynamiser les réseaux en difficulté à travers les États-Unis, selon le directeur général du géant de la chimie Dow.

« Je pense que c’est un peu comme la pandémie: vous ne gaspillez pas la crise, vous l’utilisez pour percer », a déclaré Jim Fitterling au Financial Times dans une interview soulignant l’impatience de la communauté des affaires américaine pour les mises à niveau promises depuis longtemps. l’infrastructure du pays.

Une explosion du temps arctique qui a balayé le Texas la semaine dernière a submergé les producteurs d’électricité de l’État, laissant des millions de personnes confrontées à des températures extrêmement froides sans chaleur ni électricité.

Les retombées ont souligné la nécessité de dépenses d’infrastructure nationales, a déclaré Fitterling, dont la société a été contrainte de mettre hors ligne des usines chimiques au Texas pendant la tempête.

Malgré les promesses des deux parties à Washington, l’impasse au Congrès a empêché toute dépense fédérale significative sur les infrastructures du pays. Mais Fitterling a déclaré que la politique de la question avait maintenant changé.

«La raison pour laquelle je continue de faire pression pour une facture d’infrastructure de cette administration est que nous devons réinvestir dans le réseau électrique», a-t-il déclaré.

«Notre réseau électrique est vieux et bien qu’il y ait eu beaucoup d’investissements dans les énergies alternatives, il n’y a pas eu de construction fondamentale à un meilleur niveau de l’infrastructure du réseau électrique et cela va devoir se produire. Donc, nous allons devoir nous rassembler.

Joe Biden a proposé de dépenser 2 milliards de dollars pour renforcer l’énergie verte et les infrastructures en Amérique. Le plan du président appelle à une refonte en profondeur de «l’infrastructure de transport en ruine» des États-Unis, des routes et des ponts aux chemins de fer et aux voies navigables. Il souhaite également étendre la connectivité haut débit à tous les foyers américains.

Les détails du projet de loi sur les infrastructures, toujours en cours d’élimination, devraient intervenir après l’adoption du plan de relance de 1,9 milliard de dollars du président, visant à lutter contre les retombées de la pandémie.

Il y avait beaucoup de capitaux privés disponibles pour investir dans des projets d’infrastructure, a déclaré Fitterling, «mais vous devez les rendre investissables» avec des incitations suffisantes.

«Nous devons trouver un moyen de permettre les partenariats public-privé pour y arriver. Je ne pense pas que vous puissiez penser que les gouvernements eux-mêmes peuvent en payer la note. Ils ont été vraiment étirés et mis au défi avec Covid », dit-il.

Dans le cadre du plan d’infrastructure promis lors de la campagne électorale de Biden, toute augmentation des dépenses fédérales serait financée en partie par une fiscalité plus élevée sur les entreprises et les particuliers fortunés. Janet Yellen, la secrétaire au Trésor américain, a déclaré la semaine dernière que les hausses d’impôts seraient progressivement mises en œuvre.

«Les détails n’ont pas encore été décidés», a-t-elle déclaré à CNBC, se référant aux propositions d’infrastructure. «Une partie du paquet – les parties qui seront permanentes – sera payée afin de ne pas augmenter les déficits à long terme. Mais nous travaillons toujours sur les détails du package. »

Dow, anciennement la division science des matériaux du conglomérat DowDuPont, a été scindée en une entité distincte en avril 2019. Il a identifié les investissements dans les infrastructures allant des réseaux électriques modernisés aux réseaux sans fil 5G comme parmi les domaines les plus susceptibles de stimuler sa croissance.