Le monde à l’envers

Les voitures d’occasion ne sont pas du bon vin. Ils ne s’améliorent pas avec l’âge.

Pourtant, parallèlement aux prix élevés des voitures neuves, les prix des voitures d’occasion montent également en flèche – à tel point que certains véhicules d’occasion prennent de la valeur au fil du temps, selon le dernier rapport sur les valeurs des véhicules d’occasion de KAR Global, qui vend des millions de véhicules chaque année dans le cadre de ventes aux enchères de voitures d’occasion en gros, réservées aux concessionnaires.

C’est un phénomène presque inouï, en dehors de certaines variations saisonnières, ou dans le cas de modèles spécifiques, rares ou très vendus. Les véhicules d’occasion sont un actif qui se déprécie rapidement, en particulier juste après leur première vente comme neuve. Mais tant que cela dure, une combinaison de demande élevée et d’offre relativement limitée a bouleversé le monde des véhicules d’occasion.

«Les prix de gros moyens des véhicules d’occasion ont franchi la barre des 14 000 dollars pour la première fois en avril, puis ont atteint de nouveaux sommets, au-dessus de 15 000 dollars en mai», a déclaré Tom Kontos, économiste en chef de KAR Global, lors d’un récent webinaire.

«C’est le dernier signe de la hausse apparemment sans fin des valeurs de gros, résultant d’un déluge de la demande et d’une sécheresse de l’offre», a-t-il déclaré.

Les prix de gros en avril étaient en moyenne de 14 436 $, selon la dernière analyse mensuelle de KAR Global. Il s’agissait d’une augmentation de 5,9% par rapport à mars 2021 et de 50% par rapport à avril 2020.

La pandémie COVID-19 a gravement perturbé les ventes de véhicules neufs et d’occasion en avril 2020, donc pour mettre les derniers chiffres en contexte, le prix de gros moyen était en hausse de 25,7% par rapport à avant le COVID avril 2019.

Kontos a déclaré que les valeurs plus élevées des véhicules d’occasion étaient à peu près partout. «Fait intéressant, les voitures compactes et les VUS / multisegments pleine grandeur ont tous deux connu de fortes augmentations d’un mois à l’autre, illustrant l’ampleur de la demande dans tous les segments de véhicules d’occasion, petits et grands», a-t-il déclaré.

Les approvisionnements de véhicules d’occasion sont en baisse, en particulier pour les véhicules d’occasion les plus recherchés, les derniers modèles, car les sources d’approvisionnement habituelles sont en baisse: les échanges de véhicules neufs, les ventes de véhicules neufs ayant diminué en 2020; d’anciennes voitures de location, car cette entreprise s’est également effondrée l’année dernière; les véhicules hors location, en partie parce que de nombreux acheteurs achètent leurs véhicules à la fin de la location au lieu de les céder. Les reprises sont également en baisse.

Pendant ce temps, KAR Global rapporte que les valeurs sont en forte hausse pour les voitures d’occasion de 3 ans, ce qui serait typique du type de retour de location. Les voitures de taille moyenne de trois ans coûtaient en moyenne 17 826 $, en hausse de 6 653 $, ou 59,5% par rapport à il y a un an, en avril. Les VUS / multisegments intermédiaires ont coûté en moyenne 27 802 $, en hausse de 8 958 $ ou 47,5% par rapport à il y a un an.

Kontos a déclaré que les ventes au détail de voitures d’occasion chez les concessionnaires franchisés de voitures neuves et les concessionnaires indépendants de voitures d’occasion étaient en baisse de 8,1% en avril 2021 par rapport à avant le COVID avril 2019. Mais il a conclu que la baisse de volume «aurait pu être limitée par l’offre, non contrainte par la demande. »