Le ministère de l’Énergie revient sur les normes d’économie de carburant alors que les ventes de véhicules électriques s’effondrent
:max_bytes(150000):strip_icc():format(jpeg)/INV_CharginganEV_GettyImages-1455471595-1a4f0422661e481ab8c567d2424ebf64.jpg)
Points clés à retenir
- Le ministère américain de l'Énergie s'est retiré de sa proposition initiale de normes d'économie de carburant pour les véhicules électriques alors que les ventes de véhicules alimentés par batterie s'effondrent.
- Cette décision permettra aux constructeurs automobiles de continuer à construire des voitures et des camions fonctionnant au gaz et au diesel sans dépasser les limites d'économie de carburant moyenne de l'entreprise (CAFE).
- L'industrie et le syndicat United Auto Workers ont fait pression pour assouplir la réglementation, craignant que les entreprises ne soient passibles d'amendes de plusieurs milliards si elles ne respectaient pas les normes plus strictes.
Alors que les ventes de véhicules électriques (VE) chutent et que les constructeurs automobiles réduisent leur production, l’administration Biden permet aux constructeurs de produire plus facilement des véhicules à essence et diesel tout en respectant les réglementations d’économie de carburant moyenne des entreprises (CAFE).
Le ministère de l'Énergie (DOE) a annoncé les règles finales du CAFE qui retardent et modifient les réductions des cotes des véhicules électriques en cas de non-respect des règles. Dans sa proposition initiale, le DOE appelait à ce que les cotes de consommation de carburant des véhicules électriques (PEF) équivalentes au pétrole soient abaissées de 72 % en 2027. La proposition mise à jour réduit ce chiffre à 65 % et l'instaure progressivement jusqu'en 2030, a déclaré une source. Reuters Lundi.
Cette décision permettra aux constructeurs automobiles de construire davantage de véhicules à moteur à combustion interne et de rester en dessous du plafond gouvernemental CAFE.
L'Alliance pour l'innovation automobile, qui représente les constructeurs automobiles, ainsi que le syndicat United Auto Workers, ont fait pression pour que les normes soient assouplies, avertissant que des exigences plus strictes coûteraient aux entreprises des milliards de dollars en amendes.
Les actions des trois grands constructeurs automobiles de Détroit : General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F) et Stellantis NV (STLA), ont toutes terminé en hausse mardi.