le laboratoire des idées de Dacia pour le futur


Non, Manifesto ne sera jamais commercialisé. Construit rapidement par l’équipe de design de la marque, il symbolise la direction dans laquelle Dacia travaille pour continuer à proposer une mobilité accessible tournée vers l’économie, l’écologie, les loisirs extérieurs.

Le concept est tourné vers l’extérieur sans portes ni parebrise. Il propose une transmission intégrale, une garde au sol importante et des roues sans chambre à air. Son toit modulaire peut accueillir des accessoires grâce à des barres de fixation déployables.



La nouvelle identité visuelle de Dacia passe par un bandeau blanc courant sur la largeur de la face avant.  Plus de chrome dans la décoration.  Photo B. Jouvin

La nouvelle identité visuelle de Dacia passe par un bandeau blanc courant sur la largeur de la face avant. Plus de chrome dans la décoration. Photo B. Jouvin

Des innovations pour la grande série

Les designers travaillent sur des innovations qui pourraient être transférables aux futurs véhicules comme un intérieur qui peut être lavé au jet d’eau ; les sièges sont recouverts d’un revêtement amovible qui se transforme en couverture ou en sac de couchage.

L’intérieur reçoit des éléments naturels comme le liège qui recouvre la planche de bord et sur lequel on peut accrocher une carte, par exemple. Par ailleurs, comme dans toutes les dernières Dacia, le chrome de décoration a disparu.

Starkle, un nouveau matériau

Afin de préserver la planète, Dacia a fait breveter un nouveau matériau qui comporte 20 % de plastiques recyclés, à partir de polypropylène de remploi (la moyenne est de 8 % sur l’ensemble des constructeurs). Baptisé Starkle, il est teinté dans la masse et validé pour les pièces de carrosserie extérieure.



Le futur Bigster se déploie sur 4,60 m.  Il est encore au stade de maquette sans intérieur.  Sur la plateforme CMF-B (Clio 5), il sera au niveau d'un segment C. Photo B. Jouvin

Le futur Bigster se déploie sur 4,60 m. Il est encore au stade de maquette sans intérieur. Sur la plateforme CMF-B (Clio 5), il sera au niveau d’un segment C. Photo B. Jouvin

Le plein de nouveautés

Parallèlement à l’apparition de Manifesto, Dacia annonce le renouvellement du design pour l’ensemble de la marque, visible au Mondial de Paris (nouvelle identité visuelle). En matière de motorisations, une boîte auto devrait arriver sur le 1 l ECO-G (GPL) ; un carburant que l’on retrouvera après le passage aux normes Euro 7.

Et si la marque attaque le segment C avec Bigster, elle n’en oublie pas ses clients Jogger pour lesquels elle va proposer un lit escamotable qui pourra être combiné avec une tente qui prend appui sur le hayon du coffre. Dacia se tourne vraiment sur les activités Outdoor.

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