Le crash du Grand Prix de Grande-Bretagne coûtera 1,3 million de livres sterling à Red Bull, selon Christian Horner
L’accident de Max Verstappen avec Lewis Hamilton au Grand Prix de Grande-Bretagne a coûté à Red Bull au moins 1,8 million de dollars (1,3 million de livres sterling), a déclaré le directeur de l’équipe Christian Horner.
Ce chiffre représente plus d’un pour cent du budget total de l’équipe cette saison, suite à l’introduction du plafond budgétaire de la Formule 1 à 145 millions de dollars cette année.
Horner a déclaré que la défaite « a des ramifications massives » pour cette saison.
Le coût pourrait avoir un impact sur la capacité de Red Bull à apporter des améliorations de performances à sa voiture, entre autres dépenses.
Le chiffre est une meilleure estimation précoce pour les réparations de la voiture, et pourrait encore augmenter – Red Bull cherche toujours à savoir si la monocoque peut être réparée ou devra être remplacée par une nouvelle.
Les meilleures équipes telles que Red Bull ont déjà du mal à respecter le plafond budgétaire – la limite est de l’ordre de la moitié des dépenses annuelles précédentes pour des équipes telles que Red Bull, Mercedes et Ferrari. Toute dépense supplémentaire comme celle-ci rend encore plus difficile de le faire.
Le partenaire moteur Honda a renvoyé le groupe motopropulseur à sa base de Sakura, au Japon, pour enquêter sur l’étendue des dommages.
S’il ne peut pas être sauvé, Verstappen aura besoin d’un nouveau et dépassera presque certainement le nombre autorisé de pièces de moteur pour la saison, auquel cas il recevra une pénalité de grille lors d’une course plus tard dans la saison.
Cependant, l’inspection initiale de Honda a suggéré qu’il n’était pas aussi gravement endommagé qu’on le craignait. Un porte-parole a déclaré que, bien qu’un diagnostic complet n’ait pas été effectué, « il est possible que nous puissions le ramener en Hongrie [for the next race] ».
Il a toutefois ajouté que s’il était emmené en Hongrie, il ne serait probablement utilisé que lors des essais du vendredi et qu’il faudra « encore beaucoup de temps » pour déterminer si le moteur peut à nouveau être utilisé en course.
Les pilotes n’ont droit qu’à trois moteurs par saison, chacun doit donc terminer environ sept courses s’il ne veut pas recevoir de pénalité sur la grille.
de Horner révélation est venue dans une colonne publiée par Red Bull faire face à l’incident et à ses conséquences.
Hamilton a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne malgré une pénalité de 10 secondes pour avoir été jugé par les commissaires de course comme « principalement à blâmer » pour l’incident.
Combiné à l’abandon de Verstappen, cela signifie que le pilote Mercedes a réduit l’avance de Verstappen au championnat de 32 points avant la course à huit.
Horner a déclaré que l’équipe « avait l’impression à l’époque, et pense toujours maintenant, que Hamilton a reçu une légère pénalité pour ce type d’incident ».
Il a ajouté que Red Bull envisageait toujours d’essayer d’aller plus loin dans le but d’augmenter la pénalité de Hamilton.
« Compte tenu de la gravité de l’incident et de la sanction clémente, nous examinons toutes les données et avons le droit de demander un examen », a déclaré Horner. « Nous examinons donc toujours les preuves et envisageons toutes nos options sportives. »
Horner a déclaré que Verstappen et l’équipe étaient déterminés à tenter de réparer les dommages causés à leur candidature au championnat lors de la prochaine course en Hongrie le 1er août.
« Nous serons tous pleinement motivés pour conserver notre avance au championnat », a déclaré Horner.
« Max ne s’attardera sur rien de Silverstone et veut parler sur la bonne voie. Il est déterminé à mettre cet incident derrière lui et à l’utiliser comme une motivation supplémentaire pour le reste de la saison, tout comme nous. »
Il a ajouté: « Je voudrais répondre à certains commentaires que j’ai vus de Toto [Wolff, the Mercedes F1 boss], qui aurait déclaré que nos commentaires concernant Hamilton ayant causé l’accident étaient «tellement personnels».
« Je tiens à être clair : il s’agissait d’un incident en piste entre deux des meilleurs pilotes du monde.
« Au moment où vous avez un conducteur à l’hôpital et que l’étendue des blessures n’a pas encore été précisée, que votre voiture a été radiée et que les commissaires ont pénalisé le conducteur considéré comme responsable, il est naturel que l’émotion vienne en jeu, pour toutes les personnes impliquées, que vous vous sentiez lésé ou victorieux.
« J’ai également senti que le récit selon lequel Max était » trop agressif « à ce stade était injustifié.
« Il suffit de considérer le fait que Max n’a aucun point de pénalité sur son permis et n’a été reconnu coupable d’aucune erreur de jugement en piste ces dernières années.
« Le rookie agressif de 17 ans en F1 Max Verstappen auquel Hamilton fait référence n’est pas le Max Verstappen d’aujourd’hui, tout comme Hamilton n’est pas le même pilote qu’il était lorsqu’il est entré dans le sport.
« Les deux pilotes sont bien sûr intransigeants dans leur style de conduite, mais ils sont tous les deux hautement qualifiés avec une grande expérience.
« La réalité est que Hamilton a rencontré son match dans une voiture qui est maintenant compétitive, et je suis d’accord que les deux pilotes doivent se respecter, mais Hamilton était l’agresseur dimanche. »
