Le conseil d’arrondissement de Warrington réagit au plan ferroviaire intégré
Le conseil d’arrondissement de Warrington a salué certaines parties du plan ferroviaire intégré (IRP) du gouvernement, mais reste déçu par les changements apportés aux plans HS2 et Northern Powerhouse Rail (NPR).
L’IRP du gouvernement contient plusieurs promesses qui transformeront le transport ferroviaire dans le nord de l’Angleterre.
L’une de ces promesses est la livraison d’une nouvelle ligne à grande vitesse entre Warrington, Manchester et Marsden dans le cadre de NPR.
L’IRP introduira également une ligne modernisée entièrement électrifiée entre Liverpool et Warrington dans le cadre de NPR.
Les plans proposés réduiraient les temps de trajet entre Warrington et Yorkshire.
Cependant, malgré les plans positifs présentés par l’IRP, le conseil d’arrondissement de Warrington a des réserves sur certaines des propositions.
L’IRP omet de mentionner les plans visant à fournir de nouvelles lignes entre Liverpool et Warrington et le conseil a des réserves sur les propositions globales dans le nord de l’Angleterre.
Le conseil d’arrondissement de Warrington n’est pas non plus clair sur le calendrier de mise en œuvre des programmes promis dans l’IRP.
Certaines estimations indiquent que certains des les projets autour de Warrington ne seront pas achevés avant le début des années 2040.
Le conseiller Hans Mundry, membre du conseil d’arrondissement de Warrington pour les transports, a parlé des sentiments mitigés ressentis au conseil à propos de l’IRP.
Cllr Mundry a déclaré: « Il est clair que Warrington a été une partie importante des considérations dans ce plan.
« S’il est livré dans son intégralité, nous bénéficierons d’un bon niveau d’assistance et de prestations améliorées..
«Nous sommes toutefois préoccupés par les longs délais avant la livraison de la nouvelle ligne de Warrington à Marsden.
« [We are concerned about] améliorations de la route de Liverpool à Warrington.
« Aucun d’entre eux ne serait achevé avant le début des années 2040. «
Cllr Mundry a accueilli favorablement l’examen de la connectivité de l’Union en considérant le cas des alternatives au projet de Golborne Spur.
Cela fournira des connexions plus rapides depuis les services HS2 vers l’Écosse.
Malgré ces points positifs, Cllr Mundry a des réserves sur la manière dont l’IRP s’intégrera dans le programme de mise à niveau du gouvernement.
Cllr Mundry a ajouté : «Nous avons des réserves sur l’IRP dans son ensemble et sur sa place dans le programme de mise à niveau.
« Surtout quand on considère d’autres régions du nord de l’Angleterre qui sont déçues par le détail de [the] annonce.
« Nous continuerons cependant à défendre Warrington en tant qu’élément essentiel des futurs plans d’infrastructure ferroviaire pour la région.
« Le Nord ne peut pas continuer à ‘faire et réparer‘ ».