Le cofondateur de Google, Sergey Brin, construit un dirigeable de 150 millions de dollars pour les secours en cas de catastrophe dans le monde
Pensée au ciel bleu! Le co-fondateur de Google, Sergey Brin, construit le plus gros avion du monde pour 150 millions de dollars: le dirigeable de secours en cas de catastrophe sera une alternative zéro émission aux avions
- La société du co-fondateur de Google, Sergey Brin, pourrait construire un énorme dirigeable
- Les rapports suggèrent qu’il mesurera 656 pieds et coûtera 150 millions de dollars au milliardaire
- Brin voulait initialement construire un « yacht à air » mais l’utilise maintenant pour les secours en cas de catastrophe
- Il sera alimenté par une cellule à hydrogène massive une fois terminé
- Un prototype appelé Pathfinder 1 est presque terminé et pourrait voler cette année
Le co-fondateur de Google, Sergey Brin, déplace son attention de la technologie vers l’aviation, avec des plans pour construire le plus grand dirigeable du monde pour aider aux secours en cas de catastrophe dans le monde.
La société du milliardaire LTA Research and Exploration aurait pour objectif de construire un énorme engin de 656 pieds de long alimenté par une pile à hydrogène « tout aussi record ».
Brin l’avait initialement envisagé comme un « yacht aérien » de luxe, mais utilise maintenant les 150 millions de dollars qu’il en coûtera pour construire un navire flottant destiné aux efforts humanitaires, conçu comme un avion à émissions nulles.
LTA aurait construit un prototype fonctionnel baptisé « Pathfinder 1 » qui pourrait prendre son envol au-dessus de la Silicon Valley dès cette année, rapporte Tech Crunch.
Selon un enregistrement de Pathfinder 1 en 2019 auprès de la Federal Aviation Administration (FAA), le dirigeable sera propulsé par 12 moteurs électriques et pourra transporter 14 personnes à l’intérieur.
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Le cofondateur de Google, Sergey Brin (photo), déplace son attention de la technologie vers l’aviation, avec des plans pour construire le plus grand dirigeable du monde pour aider les secours en cas de catastrophe dans le monde entier.
La nouvelle de l’idée de Brin a fait surface pour la première fois en 2017, mais le dirigeable était initialement pour lui et sa famille de faire le tour du monde en jet-set.
Mais il semble que Brin ait changé d’avis et utilisera ses ressources et son argent pour aider à sauver le monde en cas de catastrophe naturelle.
LTA déclare qu’elle utilisera les dirigeables «pour améliorer la fourniture de l’aide humanitaire et réduire les émissions de carbone, tout en offrant des opportunités économiques et de nouveaux emplois aux Américains».
Et l’objectif de l’entreprise est de créer une flotte de dirigeables.
La société du milliardaire LTA Research and Exploration aurait pour objectif de construire un énorme engin de 656 pieds de long alimenté par une pile à hydrogène « tout aussi record ». Sur la photo, une image d’une inscription du dirigeable auprès de la FAA
Selon un enregistrement 2019 de Pathfinder 1 auprès de la Federal Aviation Administration (FAA), le dirigeable sera propulsé par 12 moteurs électriques et la capacité de transporter 14 personnes à l’intérieur.
Non seulement la conception peut expédier des marchandises presque partout, mais elle produit de 80 à 90% moins d’émissions que les avions traditionnels.
Des sources ont déclaré au Guardian ce mois-ci qu’il « allait être énorme à grande échelle », tout en partageant, il pourrait mesurer environ 650 pieds de long et pourrait coûter au milliardaire jusqu’à 150 millions de dollars à terminer – mais la valeur nette de Brin se situe actuellement à environ 86 milliards de dollars.
Le dirigeable de Brin serait le plus grand avion actuel du monde, mais il est loin du tristement célèbre Hindenburg Zeppelin des années 1930 qui mesurait 804 pieds.
Le Pathfinder 1 s’inspire de Zeppelin, avec des composants similaires dans sa zone passagers.
Mais contrairement à l’infortuné Zeppelin qui a pris feu en 1937, le prototype de Brin utilise de l’hélium ininflammable pour son gaz de levage, selon TechCrunch.
Le dirigeable de Brin serait le plus grand avion actuel du monde, mais il est loin du tristement célèbre Hindenburg Zeppelin des années 1930 qui mesurait 804 pieds. Mais contrairement à l’infortuné Zeppelin qui a pris feu en 1937, le prototype de Brin utilise de l’hélium ininflammable pour son gaz de levage.
Brin l’avait initialement envisagé comme un « yacht aérien » de luxe, mais utilise maintenant les 150 millions de dollars pour construire un navire flottant pour les efforts humanitaires (stock)
Une offre d’emploi sur le site Web de LTA révèle des projets de construction d’un système de propulsion à pile à hydrogène de 1,5 mégawatt, qui combine des piles à combustible avec de l’hydrogène et de l’oxygène pour produire de l’eau et de l’électricité, et qui sont souvent comparés à des batteries.
Pathfinder 1 utilisera des piles à hydrogène qui, selon le professeur Josef Kallo, lui permettront de parcourir près de 1 000 miles.
«En termes de fonctionnalité, l’utilisation d’une pile à hydrogène n’a pas de succès», a déclaré Kallo. «Le défi est de trouver quelqu’un qui peut se permettre de ne pas examiner l’analyse de rentabilisation, car je ne pense pas que cela fonctionne d’un point de vue économique. Peut-être que Sergey Brin peut se permettre de faire ça.
Bien que LTA n’ait pas encore partagé d’images de son Pathfinder 1, SF Gate suggère qu’il a à peu près la même taille que le Zeppelin NT de 246 pieds de long qui était utilisé pour transporter les touristes en Allemagne et en Suisse.