Le blocage du canal de Suez fait rebondir les prix du pétrole après la liquidation | Nouvelles de l’énergie
L’échouement d’un porte-conteneurs dans la voie navigable cruciale a bloqué la circulation, faisant craindre des perturbations de l’approvisionnement en pétrole brut.
Le pétrole a grimpé alors que les investisseurs évaluaient l’impact sur les flux mondiaux de brut après qu’un navire s’est échoué et a bloqué le canal de Suez, à la suite d’une liquidation qui a poussé les prix au plus bas niveau depuis début février.
Les contrats à terme à New York ont augmenté de 1% après l’annonce de l’échouement, donnant au marché un sursis au milieu des signes croissants de faiblesse. Les prix du pétrole ont chuté en dessous de 60 dollars le baril mardi et ont chuté de plus de 12% en moins de deux semaines en raison d’une série de facteurs, notamment le ralentissement de la demande physique et le dénouement des positions longues. L’écart de temps rapide pour le brut mondial Brent est également passé à une structure baissière pour la première fois depuis janvier.
Ajoutant au sentiment négatif, les indications que les stocks de brut aux États-Unis continuent de gonfler. L’American Petroleum Institute a rapporté que les stocks avaient augmenté de près de 3 millions de barils la semaine dernière, selon des personnes proches des données.
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La récente chute du pétrole pourrait pousser l’OPEP + à en faire plus pour essayer d’endiguer le glissement, le groupe se réunissant la semaine prochaine pour décider de sa politique de production pour mai. Malgré la baisse, le brut est toujours en hausse de près de 20% cette année, et à mesure que les vaccinations contre le Covid-19 s’accélèrent dans le monde, il est certain qu’une plus grande mobilité augmentera la consommation de carburant à long terme.
«Le pétrole a subi une correction profonde en raison de la demande à court terme, mais les perspectives d’amélioration de la consommation restent valables à long terme», a déclaré Will Sungchil Yun, analyste principal des matières premières chez VI Investment Corp. à Séoul. Les gains de prix dus au blocage du canal de Suez seront temporaires, a-t-il ajouté.
Le délai rapide pour le brut de référence mondial Brent est passé mardi à une structure de contango baissier – où les contrats quasi-datés sont moins chers que les contrats plus récents. Il était de 3 cents en contango mercredi, contre une rétrogradation haussière de 67 cents en début de mois.
Le canal de Suez est fréquemment utilisé par des pétroliers transportant du brut des principaux exportateurs mondiaux du Moyen-Orient vers des clients en Europe et aux États-Unis, ainsi que par des navires transportant des cargaisons de la mer du Nord vers l’Asie. La coque du porte-conteneurs Ever Given de 400 mètres de long s’est coincée mardi sur le canal, provoquant un embouteillage d’au moins 100 navires.
«Cela pourrait avoir un certain impact si l’on considère qu’environ 10% du commerce total du pétrole par voie maritime passe par le canal de Suez, mais j’imagine que toute perturbation serait très temporaire», a déclaré Warren Patterson, responsable de la stratégie des matières premières pour ING Group. Singapour.