La voiture de piste la plus exotique du monde maintenant disponible pour les Australiens
Lorsque la Lamborghini Essenza SCV12 a été révélée en juillet 2020, la marque de supercar italienne a déclaré que ses 40 propriétaires bien nantis deviendraient membres d’un club exclusif qui organise tout ce qui concerne la possession et la conduite d’une hypercar exclusive sur piste.
Cela comprend des sessions de piste sur les circuits les plus célèbres du monde et un service de stockage dans un nouveau hangar à Sant’Agata à Bologne, avec un garage personnalisé avec des webcams qui surveillent les voitures 24/7 et sont accessibles via une application pour smartphone.
Tout cela rendait hautement improbable que des exemples de la voiture de course la plus exotique du monde tombent un jour en dessous, mais il semble maintenant que les Australiens auront au moins un « accès » au Lambo V12 le plus puissant de tous les temps.
Selon l’Australian Financial Review, la société d’investissement australienne Magnolia Capital a acheté une Lamborghini Essenza SCV12 et elle constituera la base de son Hypercar Investment Fund – un «investissement alternatif opportuniste unique» pour les clients intéressés.
Le seul hic, c’est que personne ne pourra le conduire, car la voiture de piste extrême de 620 kW restera dans le stockage de la marque de taureaux furieux en Italie.
Le directeur général de Magnolia, Mitchell Atkins, a déclaré à l’AFR que l’un des investisseurs du family office de sa société entretenait une relation avec Lamborghini et avait fait les présentations.
Il a déclaré que les voitures «super-collectionnables» comme la Lamborghini Essenza SCV12 ont une réputation d’appréciation spectaculaire de la valeur, citant plusieurs exemples.
Ils incluaient la Ferrari FXX-K, dont seulement 40 ont été vendues pour 2,6 millions de dollars chacune, avant qu’un exemple n’atteigne 4,3 millions de dollars aux enchères quelques années plus tard, et la McLaren P1 GTR, qui s’est vendue 2,6 millions de dollars. lorsqu’il était nouveau en 2015 et plus tard passé sous le marteau pour 4,1 millions de dollars.
L’hypercar uniquement sur piste suit les traces de véhicules comme la Lamborghini Diablo GTR et la Miura Jota, et son V12 de 600 kW plus entraîne les roues arrière via une boîte de vitesses séquentielle X-trac à six vitesses sur laquelle est montée sa suspension arrière à tige de poussée.
Comme une vraie voiture de course, elle est dotée d’une carrosserie aérodynamique de style GT3 qui génère un effet d’air dynamique pour augmenter la puissance à haute vitesse, y compris une pelle de toit, un grand séparateur avant, des prises d’air de capot, un aileron arrière géant à double profil et le plus grand diffuseur arrière en dehors de l’industrie aérospatiale.
Au total, Lambo affirme que la carrosserie génère plus d’appui qu’une voiture de course GT3 – 1200 kg revendiqués à 250 km / h.
Mais ce qui rend la Lamborghini Essenza SCV12 vraiment unique, c’est son châssis en fibre de carbone de pointe, qui forme une carrosserie si solide qu’elle n’a pas besoin d’une cage de protection interne pour répondre aux réglementations de sécurité des prototypes de la FIA.