La ville réduira les trains LRT pendant 2 mois pour économiser 160 000 $
La Ligne de la Confédération d’Ottawa fonctionnera avec seulement 11 trains pendant deux mois, mais certains conseillers se demandent pourquoi la ville demanderait de réduire le service de TLR pour économiser seulement 160 000 $.
Quinze trains circulent généralement le matin, 13 l’après-midi et 11 pendant les heures creuses. Mais, selon le personnel, les coureurs verront toujours un train toutes les cinq minutes et pourront s’éloigner correctement des autres si seulement 11 coureurs toute la journée.
Les responsables d’OC Transpo ont présenté la réduction de service de mars et avril lors d’une réunion de la commission de transport en commun mercredi, affirmant que cela permettrait à la ville d’économiser 100 000 $ en paiements de service mensuels à Rideau Transit Group (RTG), et peut-être 60 000 $ supplémentaires sur l’électricité.
Le nombre d’usagers du TLR est estimé à moins de 10% des niveaux pré-COVID, ce qui en fait un bon moment pour réduire le service afin de permettre à RTG d’accélérer les travaux de réparation des roues, par exemple, ont-ils déclaré.
« Cela semble être une réduction significative du service pour un montant nominal. Cela ne semble presque pas en valoir la peine. »– Coun. Diane Deans
Le directeur général des transports, John Manconi, a déclaré qu’il avait contacté RTG pour réduire le service, et que RTG n’était pas obligé de « nous donner un sou », mais il « en a tiré » les 100 000 $.
Coun. Catherine McKenney, cependant, a déclaré que les économies seraient de quelques centimes par trajet.
« C’est moins que du nickel et de la gradation », a déclaré McKenney. « Nous laissons RTG s’en tirer. »
Plan C à venir le mois prochain
Coun. Diane Deans avait demandé au cours des délibérations budgétaires si le service de TLR pouvait être réduit pour trouver des économies pour faire face à un déficit de transport en commun causé par une pandémie, mais on lui a répondu que ce n’était même pas possible.
L’image que les fonctionnaires ont présentée pour le budget 2021 était basée sur un achalandage de 70% en moyenne pour l’année, et même cet achalandage beaucoup plus élevé laisserait encore un déficit de transport de 50 à 60 millions de dollars.
Maintenant présenté avec deux mois d’une flotte réduite, Deans n’a pas été impressionné.
Coun. Catherine McKenney dit qu’une économie de seulement 160 000 $ n’est pas suffisante pour couper deux trains de la Ligne de la Confédération pendant deux mois complets. 0:53
« Cela semble être une réduction significative du service pour un montant nominal. Cela ne semble presque pas en valoir la peine », a-t-elle déclaré mercredi.
Pour ce qui est de s’attaquer à ce déficit géant en 2021, Manconi a déclaré que la ville n’avait pas encore entendu si les niveaux supérieurs de gouvernement fourniraient des millions de dollars de fonctionnement comme ils l’ont fait avec des fonds pour des projets d’immobilisations de transport en commun la semaine dernière.
Une liste de coupures d’itinéraire est en cours de préparation pour combler ce gouffre financier si l’aide fédérale et provinciale ne se matérialisait pas, une liste que le personnel qualifierait de pire des cas Plan C.Le Plan A verrait l’argent provenir des niveaux supérieurs de gouvernement, tandis que le Plan B implique la réduction des projets d’immobilisations.
Les critères pour couper les itinéraires seront maintenant présentés en mars, a déclaré Manconi, plusieurs mois plus tôt que précédemment indiqué.
«Nous avons besoin du soutien dont nous avons parlé pendant le budget», a déclaré Manconi, mais il a ajouté que sa position demeure qu’il ne préconise pas de coupures de service et qu’OC Transpo examinerait toutes les autres options avant de recourir au déménagement.