La TSA teste la technologie de détection des drones à l’aéroport international de Miami – Homeland Security Today
La Transportation Security Administration (TSA) a choisi l’aéroport international de Miami (MIA) pour son premier test de technologies qui détecteront, suivront et identifieront les drones (DTI) entrant dans l’espace aérien restreint. Les drones, ou systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS), constituent une menace pour la sécurité aérienne lorsqu’ils volent dans certains espaces aériens restreints.
«L’établissement et la gestion par la TSA de cette évaluation des technologies de détection d’UAS sont un élément essentiel de la stratégie globale de notre agence pour collecter des données pour de futurs déploiements d’équipements dans les aéroports américains», a déclaré le directeur fédéral de la sécurité de la TSA, Daniel Ronan.
«La menace UAS pour les aéroports a augmenté de façon exponentielle au cours des dernières années, c’est pourquoi il est essentiel que nous commencions à évaluer l’efficacité des technologies UAS DTI dans des environnements aéroportuaires en direct.» a déclaré Jim Bamberger, responsable des capacités de lutte contre les UAS de la TSA. «Nous sommes ravis de nous associer à MIA sur un projet aussi essentiel à la mission qui ouvrira la voie à de futures évaluations technologiques et aidera à protéger les aéroports du pays contre les menaces d’UAS.»
TSA a choisi MIA comme premier banc d’essai d’UAS DTI en raison d’un pilote de technologie d’intrusion périmétrique en cours ainsi que des solides partenariats existants avec l’aéroport.
Les drones et autres UAS sont utilisés à des fins commerciales et récréatives. Bien que beaucoup soient équipés d’un logiciel de système de positionnement global (GPS) qui empêche leur utilisation dans des endroits restreints, de nombreux exploitants ne respectent pas les règles et les restrictions de sécurité et posent par conséquent un risque pour la sécurité des individus, des infrastructures et des avions dans l’espace aérien national. (NAS).
«Félicitations à MIA pour avoir été choisi comme aéroport d’essai pour cet effort historique de sécurité par notre gouvernement fédéral», a déclaré la mairesse du comté de Miami-Dade, Daniella Levine Cava. «Le comté de Miami-Dade a la chance d’abriter non seulement l’un des principaux aéroports du pays pour les opérations de passagers et de fret, mais aussi pour la sécurité et la sûreté.»
À l’appui du rôle du Département de la sécurité intérieure (DHS) dans la sécurité des UAS, la TSA collabore avec les aéroports, les forces de l’ordre locales et les partenaires intra-agences, y compris la Direction des sciences et technologies du DHS (S&T) pour tester l’efficacité de certaines technologies qui peuvent détecter, suivre et identifier les menaces d’UAS dans les domaines de l’aviation, de la surface et des transports connexes. Les technologies seront évaluées dans des environnements de laboratoire et opérationnels sur le terrain. Au cours du test au MIA, la TSA examinera une gamme de technologies de sécurité et de surveillance capables de détecter, suivre et identifier les opérations d’UAS par radar, imagerie thermique et intelligence artificielle.
«Nous sommes extrêmement fiers d’avoir été choisis par la TSA pour ce test historique de la technologie de détection des drones, qui apportera des avantages de sécurité sans précédent à MIA et à nos aéroports frères à travers le pays», a déclaré Lester Sola, directeur et PDG de MIA. «Nous sommes impatients de renforcer notre solide partenariat avec TSA grâce à cette nouvelle initiative, alors que nous continuons à faire progresser notre priorité commune d’améliorer la sûreté et la sécurité de nos passagers, employés et partenaires commerciaux.»
Tout au long du processus du banc d’essai MIA, l’équipement sera testé et évalué, et les données collectées seront partagées avec les parties prenantes interinstitutions et de l’industrie pour une évaluation et une évaluation plus poussées. Les informations et les données recueillies à partir du test aideront à trouver des solutions efficaces qui atténuent les risques que les opérations d’UAS non autorisées présentent pour le système de transport du pays.
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