La RTBU dénonce le gouvernement NSW alors que tous les services de la ville sont suspendus au milieu d’une action revendicative
Le ministre des Transports de NSW, David Elliott, a déclaré que le syndicat aurait dû régler ses problèmes avec le gouvernement de l’État avant qu’un demi-million de navetteurs ne soient incommodés.
Il a déclaré qu’une mauvaise interprétation des assurances données par le syndicat des chemins de fer au sujet de la liste avait forcé l’agence de transport de l’État à fermer le réseau ferroviaire lundi.
Les navetteurs de la gare centrale se tiennent devant le tableau des départs affichant un avis indiquant que tous les services ferroviaires sont suspendus.Crédit:Kate Geraghty
S’adressant aux journalistes de son bureau électoral de Baulkham Hills, il a affirmé que l’accord conclu au sein de la Commission du travail équitable ce week-end avait été « délibérément mal interprété » à court terme.
« Ce qui a été convenu samedi était en question, c’est pourquoi la nuit dernière à 20 heures, nous aurions dû régler ces questions … [but] ils n’ont même pas pris la peine de se présenter », a-t-il dit, faisant référence au syndicat des chemins de fer.
« Le public est assez mécontent du syndicat aujourd’hui. Cela fait longtemps que la ville n’a pas été immobilisée sans préavis.
M. Elliott a déclaré qu’il rencontrait des syndicats depuis avant qu’il ne soit assermenté au portefeuille des transports en décembre et qu’il ait pu négocier des questions « avec des mains propres, de bonne foi ».
« Déjà au cours des deux mois que j’ai été ministre, nous avons pu éviter une action revendicative. Je pense que j’ai montré un haut niveau de respect et de considération pour leurs revendications », a-t-il déclaré.
«Mais bien sûr, ce que nous voyons en ce moment, c’est qu’ils repoussent les limites.
« Je ne concéderai pas des choses déraisonnables. »
Il a ajouté: « Je ne pense pas que l’électorat dans son ensemble va faire face à ce genre de bâtardise industrielle. »
M. Elliott a déclaré qu’il s’attendait à ce que certains résidents se tournent vers la Metro North West Line aujourd’hui, avec ses services sans conducteur, et disent: « J’aurai un peu de cette action ».
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait assumé une quelconque responsabilité dans la perturbation majeure des navetteurs, M. Elliott a déclaré: «La responsabilité s’arrête à moi. Je suis le ministre des Transports, c’est pourquoi je suis horrifié qu’un accord conclu samedi après-midi qui aurait pu être clarifié la nuit dernière, évitant ainsi l’action revendicative de ce matin, ait eu lieu. »
M. Elliott a rejeté la responsabilité de la fermeture à la fois sur le syndicat des chemins de fer et sur le parti travailliste.
« Ce n’est rien d’autre que politique. Ce n’est pas un hasard si 12 semaines avant une élection fédérale et 12 mois avant une élection d’État que cela se produit », a-t-il déclaré.
« [The union] délibérément ne s’est pas présenté hier soir [at Fair Work] parce qu’ils savaient que cela allait être le déclencheur de leur action revendicative.
Les opérateurs ferroviaires de l’État et le syndicat des chemins de fer sont de retour devant la Fair Work Commission ce matin.