La place de Monaco au calendrier F1 n’est plus intouchable
Que Monaco subisse un « peu de choc » en tombant du calendrier de la Formule 1 ou conclue un nouveau contrat à des conditions révisées, la célèbre course n’est plus intouchable.
Le Grand Prix de Monaco n’a pas de contrat au-delà de 2022 et on pense qu’il risque de tomber dans le bassin des événements européens qui tournent à partir de 2023.
Cette semaine, Michel Boeri, le président de l’Automobile Club de Monaco, s’est adressé à ce qu’il qualifie de « totalement faux », selon lequel la course n’aura plus lieu.
Dans des commentaires rapportés par la Monaco Gazzette, Boeri a rejeté les spéculations selon lesquelles il y aura des difficultés à organiser la course au-delà de 2022 et que Liberty Media demande trop d’argent.
Il a reconnu qu’il n’y avait pas encore de contrat ferme en place, mais a déclaré qu’il s’agissait de conclure un accord final pour trois ou cinq ans.
Il y a de la place pour les commentaires de Boeri et l’indication que la F1 ne croit plus que Monaco est un incontournable pour être vrai.
Même un arrangement biennal, par exemple, signifierait toujours que le GP de Monaco a lieu. Cela signifierait toujours qu’un contrat à moyen terme est possible.
Et si la position de Boeri est que le GP de Monaco aura lieu chaque année pendant les cinq prochaines années, le statut de la course sera toujours réduit par rapport à ce qu’il était autrefois. Les termes d’un nouveau contrat seront probablement davantage axés sur les exigences de la F1 que sur celles de Monaco.
Il semble y avoir un changement d’attitude envers Monaco et un degré de frustration qui n’était pas évident auparavant, qu’il s’agisse des frais d’hébergement (inférieurs à toute autre course), de l’arrangement unique de diffusion géré par l’État ou du fait que le circuit la mise en page reste toujours inchangée malgré les appels répétés pour améliorer le spectacle.
Toute apathie naissante envers Monaco sera également aidée par une opinion selon laquelle Las Vegas et Miami la remplaceront en termes de valeur en tant qu’événements glamour à gros budget auxquels toutes les célébrités et les grandes entreprises partenaires veulent participer.
L’héritage et la valeur commerciale de Monaco signifiaient qu’il avait tendance à être en mesure de dicter les conditions d’une manière que les autres races ne pouvaient pas. Maintenant, il semble être de plus en plus vulnérable – probablement pas au même degré que la France ou même la Belgique, une autre race d’une immense importance historique, mais plus qu’auparavant.
Si le PDG de la F1, Stefano Domenicali, croit vraiment que le championnat est plus grand qu’une seule course, il appellera le bluff de cette course. Même si cette course est Monaco. Peut-être que la F1 ne se soucie vraiment pas que Monaco ne soit pas un grand prix permanent, ou peut-être est-elle simplement heureuse de prendre le risque d’obtenir un nouveau contrat à de meilleures conditions.
L’idée que Monaco n’ait peut-être pas de course aurait été scandaleuse ces dernières années, et le sera toujours pour beaucoup comme le pilote AlphaTauri Pierre Gasly.
« Ce sera un peu un choc, je dois l’admettre s’il est retiré du calendrier », a déclaré Gasly interrogé par The Race sur la vulnérabilité potentielle de Monaco.
« C’est probablement la course la plus emblématique au monde. En parlant aux non-fans de F1, tout le monde a entendu parler de Monaco pour diverses raisons, que ce soit la course, la fête ou toute l’action qui se déroule autour du grand prix.
« C’est un week-end très emblématique et j’espère vraiment que nous pourrons le vivre en tant que pilotes – car c’est probablement la piste la plus difficile de toute la saison, la plus difficile et je dois dire, ma préférée – mais aussi pour les fans. »
Mais alors que la F1 cherche à équilibrer une expansion au milieu d’une popularité mondiale croissante avec la protection des racines du championnat, il ne pourrait être plus clair que le prestige et la tradition seuls ne permettront pas de maintenir une course indéfiniment.
Ce serait une surprise si Monaco et la Belgique ne figurent pas au calendrier 2023, même avec la nouvelle course à Las Vegas et le Qatar qui entame son contrat de 10 ans.
La France semble prête à se retirer et le contrat de la Russie a été annulé à la suite de sa guerre contre l’Ukraine, et le Grand Prix de Chine est un point d’interrogation en raison des défis persistants avec COVID-19.
Cela crée suffisamment d’espace pour un calendrier de 23 courses. Après cela, avec la garantie de retour de la Chine et une autre nouvelle course en Afrique du Sud, la rotation est inévitable.
D’ici là, à moins que quelque chose ne tourne mal pour le promoteur, la course du GP de France devrait toujours être dans le coup. La Belgique ou Monaco seraient un partenaire de rotation logique le moment venu, donc la chance d’une saison sans l’une de ces courses semble très probable à partir de 2024.
« Évidemment, j’ai un attachement très particulier à ces courses, la France est une course à domicile, Monaco ressemble à une course à domicile, Spa est la course la plus proche de ma ville natale, donc j’ai généralement beaucoup de soutien là-bas », déclare Gasly.
« Je pense que ce sont des circuits très emblématiques, en particulier Spa et Monaco sont mes deux circuits préférés, ils font clairement partie de l’histoire et de l’ADN de la F1.
«Ils méritent et devraient figurer au calendrier chaque année.
« De toute évidence, nous connaissons la F1 de nos jours, il y a beaucoup de choses impliquées dans la façon de planifier toute la saison, donc nous verrons ce qui se passera.
« Personnellement, j’espère vraiment que nous pourrons les garder au cours des prochaines années. »
Il semble de plus en plus probable qu’une rotation soit le seul moyen de garantir cela.
Cela signifie un avenir dans lequel certaines des courses classiques de F1 ne figureront peut-être pas au calendrier chaque saison – aussi impensable que cela ait pu l’être autrefois, et le sera toujours pour certains.