La génération cinq reste une citadine simple et fraîche

VOICI une chose rare de nos jours : une voiture que vous n’avez pas à expliquer.

Tout le monde peut comprendre. Ce n’est pas un corps croisé. Il n’a pas de prise de courant. Pas de prétention à la sportivité ou au style de vie extérieur Lycra. Seulement quatre portes et un coffre.

3

3

La plaque signalétique d’Ibiza existe depuis le milieu des années 80. Pendant tout ce temps, elle est restée une simple citadine. Mais d’un autre côté, tout a changé sur l’Ibiza.

Il y a eu cinq générations. Et pour garder la fraîcheur, la génération cinq vient de subir un lifting. Il obtient des phares à LED restylés et de nouveaux alliages. À l’intérieur, un nouveau tableau de bord avec un écran tactile plus grand et mieux connecté. Les systèmes d’aide à la conduite sont renforcés.

Fondamentalement, les suspects habituels pour un nip ‘n’ tuck à mi-vie.

Cette version a un moteur de 1 litre développant 95 ch et une boîte de vitesses DIY avec seulement cinq vitesses. Pour réchauffer ou refroidir la cabine, vous saisissez un bouton simple et le tournez.

Ce qui, franchement, est meilleur que tout ce qui implique des boutons ou des curseurs.

Confession : Même si je chante les louanges d’une simple citadine, je ne suis pas dans la version pauvre. Oh non. Je me suis soigné et monté d’un niveau de finition

Nager avec les plus gros poissons

Quoi qu’il en soit, il n’y a pas de « spécificité de la pauvreté ». Même l’Ibiza la moins chère, appelée SE, dispose désormais d’un écran couleur pour CarPlay, ainsi que d’une assistance au maintien de la voie et de la climatisation.

Cette voiture d’essai, SE Technology, monte d’une taille en roues et écran tactile. Vous n’en avez pas besoin.

Vous avez besoin de ce que toutes les Ibiza ont. Un bon siège sans douleur, plus d’espace à l’arrière que ce à quoi vous vous attendriez dans une citadine et une botte décente.

Le moteur est une petite chose courageuse, avec un turbo qui se réveille tôt dans la plage de régime. Vous n’avez donc pas besoin de trop remuer les engrenages. Nous aimons les changements de vitesse et le frein à main pull-up.

La taille compacte et la direction rapide en font un jeu d’enfant pour se faufiler dans les rues étroites et les routes de campagne. Les superminis sont tout simplement plus amusants que les crossovers.

Mais dirigez-le sur une autoroute et il nagera avec les plus gros poissons. Il se sent stable et sûr. Ensuite, vous venez le garer et trouvez le seul trou béant dans la liste des équipements. Il n’a pas de capteurs de stationnement. Peu importe. C’est petit. Ça va se faufiler.

Le fait est que les conducteurs de Seat sont parmi les plus jeunes clients de voitures neuves de toutes les marques. Ils sont plus heureux de savoir que la peinture et les alliages métalliques sont standard.

Vous pouvez obtenir un financement sans intérêt. Et l’assurance est bon marché. Il vaut mieux 50 mpg. Ce qui compte autant pour les acheteurs d’Ibiza que le fait qu’elle porte le nom d’une île festive.

3