Kroger vise le nord-est de l’Ohio pour un centre de livraison d’épicerie de haute technologie

En juin, Kroger a ouvert une opération similaire dans le centre de la Floride – un marché, comme le nord-est de l’Ohio, où l’épicier coté en bourse n’a pas de magasins physiques. Les clients passent des commandes sur le site Web ou l’application mobile de Kroger et reçoivent leurs livraisons par camionnette à température contrôlée.

Les grands centres de distribution peuvent traiter des milliers de commandes par jour et sont capables de traiter les commandes de ramassage en bordure de rue, en plus des demandes de livraison.

Kroger se prépare à ouvrir des bâtiments supplémentaires à Dallas et à Phoenix ; près d’Atlanta, Detroit et Kenosha, Wisconsin ; et dans l’ouest du Maryland. L’épicier prévoit également d’entrer dans le nord-est des États-Unis et de déployer de plus petites installations en Californie et dans le sud de la Floride, dans le cadre de ce que les dirigeants ont décrit comme un système en étoile.

« Nous avons un pipeline de sites en développement à travers les États-Unis, dont plusieurs devraient ouvrir l’année prochaine, et nous sommes ravis de continuer à offrir l’expérience Kroger à plus de portes », a déclaré Gabriel Arreaga, vice-président senior de la société et responsable de la chaîne d’approvisionnement. officier, dans un communiqué de presse de la mi-octobre.

Kroger a fermé ses derniers magasins du nord-est de l’Ohio en 1985. À l’époque, l’entreprise était en concurrence féroce avec les épiciers locaux et embourbée dans des batailles avec un syndicat qui représentait les commis et les coupeurs de viande dans les supermarchés, selon des articles de journaux.

Les magasins Kroger les plus proches de Cleveland se trouvent à Mansfield et Sandusky.

En installant un centre de livraison à Oakwood, l’entreprise pourrait facilement couvrir la région et s’étendre jusqu’à l’ouest de la Pennsylvanie. Le regain d’intérêt de Kroger pour le marché intervient à un moment de changements dramatiques dans l’industrie, alors que les épiciers conventionnels rivalisent avec les fournisseurs de commerce électronique.

« Les clients peuvent choisir comment ils veulent faire leurs achats », a déclaré Rodney McMullen, président-directeur général de Kroger, aux analystes lors de la conférence téléphonique du deuxième trimestre de la société en septembre. « Notre travail consiste à être disponible sur tous les canaux afin que le client n’ait pas à faire de compromis. »

Pour le centre de distribution de Kroger à Monroe, l’Ohio Tax Credit Authority a approuvé fin 2018 un crédit d’impôt de 1,36 % pour la création d’emplois sur 8 ans. La valeur estimée de cette récompense était de 1,4 million de dollars, sur la base de l’emploi et de la masse salariale prévus.

La prochaine réunion de l’autorité aura lieu début décembre. On ne sait pas si le projet local de Kroger figurera à cet ordre du jour.

Les archives publiques montrent qu’Oakwood a jeté les bases d’incitations locales sur le site Premier, où les nouveaux bâtiments sont éligibles à un abattement de 75 % de l’impôt foncier pendant 15 ans. Un accord de développement approuvé par le conseil au début de cette année montre que les responsables envisageront des crédits d’impôt pour la création d’emplois spécifiques à l’entreprise égaux à au moins 30 % de la masse salariale et d’une durée de cinq ans.

Le Conseil a également approuvé un cadre pour 30 ans de financement par augmentation d’impôt, qui promettrait des recettes fiscales foncières supplémentaires provenant du développement sur le site pour rembourser les coûts du projet, tels que les dépenses d’infrastructure.

Le district scolaire de Bedford City n’a pas répondu à une demande concernant cet accord, qui oblige Premier à faire des dons annuels pour des bourses et un programme d’été pour les jeunes.

Pour permettre l’accès au site, Oakwood prévoit d’améliorer le chemin Fair Oaks, qui s’étend au nord du chemin Alexander le long de la route 271, et d’installer un feu de circulation à l’intersection d’Alexander et de Fair Oaks. Ces travaux routiers devraient commencer d’ici la mi-2022.