Guide d’occasion : Hyundai Veloster 2019+

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Tout nouveau pour 2019, le Hyundai Veloster de deuxième génération prend la route avec une refonte complète, des groupes motopropulseurs améliorés, des fonctionnalités et une connectivité nouvelles et améliorées, et une sensation de conduite plus basse et plus semblable à celle d’un coupé.

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Sous le capot, le moteur quatre cylindres de 2 litres de série développe 147 chevaux, et le populaire moteur turbo de 1,6 litre en produit 201 avec du carburant ordinaire.

Des transmissions automatiques, automatisées ou manuelles étaient disponibles avec les deux moteurs, et le groupe motopropulseur turbocompressé «  Gamma  » offrait la transmission à double embrayage (DCT) à sept rapports disponible.

Tous les modèles ont obtenu le contrôle vectoriel de couple (TVC) pour cette génération, améliorant l’adhérence et l’accélération en sortie de virage, grâce à des capteurs et algorithmes astucieux agissant sur les freins du Veloster via le système de contrôle de stabilité.

Les fonctions de sécurité haut de gamme incluent l’évitement de collision avant et l’assistance au maintien de voie, ainsi que la détection de croisement arrière et une caméra de recul haute résolution améliorant la visibilité et la confiance lors des manœuvres en marche arrière.

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En matière de connectivité, recherchez HD Radio, Android Auto, Apple CarPlay et un écran tactile de 8 pouces disponible. La recharge sans fil des smartphones était également de la partie.

Consultez les liens et les histoires connexes pour plus de critiques, d’actualités, de spécifications et d’autres informations relatives à Hyundai Veloster, et lisez la suite pour cinq conseils pour vous assurer de trouver le meilleur Hyundai Veloster d’occasion que vous pouvez pour le dollar.

Astuce 1 : hypothèses importantes

Approcher une voiture sportive comme la Veloster avec quelques hypothèses peut vous faire économiser du temps, de l’argent et des maux de tête.

Surtout sur les modèles plus performants avec le moteur turbo, supposez que le véhicule a besoin d’un nouveau jeu de pneus, de nouveaux freins et d’un nouvel embrayage (le cas échéant), et que le vendeur préfère que vous – pas eux – payiez la facture pour cela.

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Procédez selon cette hypothèse jusqu’à ce que vous ayez la preuve du contraire, idéalement via une inspection professionnelle avant l’achat comme dernière étape avant votre achat.

Les voitures sportives sont plus susceptibles d’avoir été conduites durement par les propriétaires précédents – ce n’est pas un problème si vous vérifiez soigneusement l’état des composants consommables comme les pneus et les freins avant d’acheter.

Un embrayage très usé aura tendance à patiner lorsque le plein régime est appliqué à un rapport élevé lors d’une situation de faible vitesse et de charge élevée – par exemple, en le parcourant une colline à 50 km/h en quatrième vitesse. Des embrayages très usés peuvent émettre des bruits de grattage ou de grincement lorsque la pédale d’embrayage est relâchée au point mort, si vous écoutez très attentivement.

Astuce 2 : Modifications

De nombreux propriétaires de voitures sportives comme la Veloster modifient leurs voitures avec des roues, des pièces d’échappement, des systèmes électroniques et de réglage, des prises d’air, des contrôleurs de suralimentation et d’autres produits non fabriqués en usine pour améliorer l’apparence et la puissance de leurs machines. D’autres ne le font pas.

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Bien que la plupart des modifications ne soient pas alarmantes, les acheteurs doivent réfléchir attentivement lorsqu’ils s’approchent d’un Veloster d’occasion à vendre qui a été modifié par les propriétaires précédents.

Des modifications de mauvaise qualité ou des modifications mal installées peuvent causer des dommages et une usure qui ne sont pas couverts par la garantie restante du véhicule. L’exécution d’un logiciel de moteur non fabriqué en usine via une «puce» ou un «réglage» annule généralement la couverture de garantie restante du groupe motopropulseur, même si le logiciel incriminé est supprimé.

À moins que vous ne connaissiez le monde du réglage Veloster et que vous puissiez confirmer que toutes les modifications sont de haute qualité et installées par des professionnels, et surtout si vous voulez une garantie sans tracas, il est probablement préférable de s’en tenir au stock.

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Astuce 3 : Rappel du moteur

Hyundai a rappelé des milliers de modèles équipés du moteur standard à quatre cylindres de 2 litres que l’on trouve dans les modèles Veloster de cette génération. Un défaut du moteur peut causer des dommages pouvant entraîner un calage et une panne du moteur, entraînant un accident ou un incendie.

Ce rappel concernait les modèles Veloster de l’année modèle 2019 à 2021 inclus. Une liste complète des rappels peut être trouvée ici. Visite ce site pour vérifier quels rappels (le cas échéant) s’appliquent au Veloster spécifique que vous envisagez.

Les concessionnaires effectuent gratuitement des travaux de rappel pour remédier aux défauts de sécurité latents, ce qui rend votre voiture plus sûre.

Astuce 4 : Direction et alignement

Les experts rapportent avoir effectué de nombreux alignements sur le Hyundai Veloster, par rapport à d’autres inspections et réparations de routine. Lors de l’essai d’un Veloster d’occasion que vous envisagez, recherchez des signes de mauvais alignement, qui peuvent gaspiller du carburant, affecter négativement la maniabilité et accélérer l’usure des pneus.

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Le véhicule doit rouler droit sur une route lisse et plate, sans effort requis au niveau de la direction pour le maintenir centré dans sa voie. Si le véhicule a tendance à « divaguer » d’un côté ou de l’autre, ou à suivre agressivement les bosses et les creux de la surface de la route, un alignement peut être nécessaire.

Un ou plusieurs pneus qui présentent une usure plus importante d’un côté de leurs bandes de roulement peuvent également être le signe d’un problème d’alignement.

Astuce 5 : Autres vérifications

Jusqu’à présent, cette génération de Veloster semble avoir une communauté de propriétaires qui est largement satisfaite de leurs véhicules et a tendance à signaler un minimum de problèmes, la plupart des problèmes majeurs étant signalés très rarement.

Pourtant, sur la base de discussions en ligne, il est conseillé aux acheteurs d’essais routiers de vérifier quelques domaines supplémentaires avant de faire un chèque.

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Tout d’abord, envisagez une analyse de diagnostic. Qu’un témoin Check Engine (CEL) soit allumé ou non, cette analyse peut révéler des codes de panne stockés qui peuvent révéler des problèmes plus graves qui pourraient autrement ne pas être apparents – y compris un Veloster qui démarre lentement, qui tourne au ralenti ou qui pourrait être sur subir une panne de pompe à carburant.

Une vérification de diagnostic peut également révéler des problèmes avec les pièces du système d’allumage signalés par un petit nombre de propriétaires.

D’autres plaintes incluent des loquets de porte difficiles et une transmission manuelle qui semble crantée, rigide ou qui nécessite un bon coup sec pour engager la sixième vitesse. Pour remédier à ce problème, certains propriétaires sont passés à une huile de transmission révisée. Vérifiez d’abord auprès d’un conseiller de service du concessionnaire, car l’utilisation de fluides non approuvés par l’usine peut causer des problèmes.

Ces conseils sont conçus pour aider les acheteurs testeurs à identifier plus facilement les problèmes potentiels signalés par certains propriétaires. Un essai routier attentif et un processus d’achat axé sur les domaines ci-dessus peuvent vous aider à trouver un exemple de première classe d’un Hyundai Veloster d’occasion.