Gary Anderson: la spécification Spa montre l’œil de Red Bull pour les détails de F1 2022

Dans la couverture des entraînements de The Race’s Live Hub, j’ai commenté la complexité des détails sur le bord extérieur du sous-plancher sur le sol des Red Bulls. Les images ci-dessous montrent à quel point Red Bull estime que ce domaine est vraiment important.

La différence entre la spécification Hongrie de Red Bull et la spécification Spa montre comment Red Bull a modifié les détails pour faire face aux virages à très grande vitesse et à faible hauteur de caisse à Spa, par opposition aux virages principalement à vitesse moyenne en Hongrie.

Si Red Bull n’avait pas revisité cette zone pour Spa, il aurait probablement dû fonctionner avec une hauteur de caisse arrière plus élevée. Cela montre donc sa profondeur de compréhension de l’effet de sol et les caractéristiques d’étanchéité latérale qui donnent la meilleure cohérence.

Quant au capot moteur et aux pontons, il a rangé la zone ombragée et ouvert la zone entre la sortie de refroidissement supérieure et le haut des pontons.

Il s’agirait peut-être de réduire les besoins en refroidissement de Spa car la température ambiante est plus basse qu’en Hongrie.

Mais aussi, la vitesse moyenne est beaucoup plus élevée, donc le système de refroidissement est beaucoup plus efficace. Dans l’ensemble, cela améliorera l’efficacité globale de la voiture complète et Red Bull a déclaré que ce changement améliore la plage de refroidissement de la voiture avec moins de points négatifs lorsqu’elle est ouverte.

Il y a aussi un petit changement au système de montage du rétroviseur. La section en dessous s’arrêtait à mi-chemin, mais maintenant elle est pleine longueur.

Ce détail autour du miroir aide le flux d’air à se fermer dans le vide derrière la lentille du miroir, réduisant ainsi la traînée et la turbulence créées par ce vide.

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