Frégates FREMM de la Marine française « Hook » Prix ASW de l’US Navy, encore une fois
Les frégates FS Provence et FS Languedoc de la FREMM de la Marine nationale française ont remporté le prix « Hook’em » de l’US Navy. C’est la troisième fois (et la deuxième année consécutive) que la 6e Flotte américaine récompense des unités françaises pour leur capacité à trouver et suivre des sous-marins.
Outre les deux frégates, l’état-major du groupe aéronaval français (CTF 473) a également été récompensé cette année.
« Prix Hook’em »
Le « Hook’em Award » récompense l’excellence de la lutte anti-sous-marine (ASW). Il est présenté tous les trimestres à une unité soutenant la 6e flotte de l’US Navy (également connue sous le nom de US Naval Forces Europe) qui a démontré une préparation, une compétence et un impact opérationnel supérieurs en matière d’ASW.
Le vice-amiral Frederick C. Turner a créé le prix « Hook ‘Em » en décembre 1975 pour reconnaître les navires, les sous-marins et les escadrons d’avions de la 6e flotte démontrant l’excellence de l’ASW. Le prix a été supprimé deux décennies plus tard, mais il a été rétabli par l’amiral James G. Foggo III en 2016 au cours de son mandat de commandant de la 6e flotte américaine.
En 2021, l’amiral Eugene Black, commandant de la 6e flotte américaine basée à Naples, a récompensé trois unités françaises : la CTF 473, la FS Provence et la FS Languedoc.
Les deux frégates FREMM de classe Aquitaine, opérant sous le commandement tactique de la CTF 473, ont démontré leur excellence en ASW, comme l’a observé l’US Navy lors de manœuvres conjointes en mer Méditerranée ces derniers mois.
L’année dernière, les CTF 470 et 473 françaises et les frégates françaises FS Bretagne (D-655) et FS Auvergne (D-654) ont été récompensées. En 1991, la flottille 21F, stationnée sur la base aéronavale de Nîmes-Garons et pilotant l’avion de patrouille maritime Atlantique, a remporté le prix.
A propos des frégates FREMM de classe Aquitaine
Selon la Direction générale de l’armement (DGA), la FREMM, conçue et développée par Naval Group, est un avion de combat de surface furtif, polyvalent et endurant doté d’une automatisation avancée. Ses missions principales sont le contrôle d’une zone d’opération maritime, la guerre anti-surface (ASuW) et anti-sous-marine (ASW), la frappe en profondeur de précision avec un missile de croisière naval (c’est la seule classe de navire de l’OTAN en Europe avec la capacité de lancer des attaques de missiles de croisière à partir de navires de surface), le déploiement et le soutien de forces spéciales…
La FREMM peut déployer l’hélicoptère maritime Caiman Marine (NH90 NFH), aux capacités ASW inégalées grâce à son sonar plongeant FLASH et ses torpilles MU90. Le combo FREMM-Caiman représente un écart de câble en termes d’ASW. La FREMM est également équipée du Zodiac Milpro Ecume, le nouveau bateau tactique des forces spéciales navales.
En 2030, la Marine nationale disposera de quinze frégates de première ligne dont 8 FREMM, 2 destroyers de défense aérienne (classe Horizon) et 5 FDI de nouvelle génération (Frégates de Défense et d’Intervention). Il y a 6 FREMM en configuration ASW : Aquitaine, Provence, Languedoc, Auvergne, bretonne et Normandie. Alsace et Lorraine, les deux dernières FREMM, disposent de capacités de défense aérienne améliorées et sont connues sous le nom de FREMM DA.
Spécifications principales des frégates FREMM
Lourdement armé, le Normandie FREMM déploie les équipements et systèmes d’armes les plus performants, intégrant le logiciel SETIS ainsi que le radar multifonction Herakles et le sonar à profondeur variable CAPTAS-4, le missile de croisière naval (NCM), les missiles Aster et Exocet MM40 et les torpilles MU 90.
- Longueur totale : 142 mètres
- Largeur : 20 mètres
- Déplacement : 6 000 tonnes
- Max. vitesse : 27 nœuds
- Mise en œuvre : 123 personnes (dont 14 dédiées au détachement hélicoptère)
- Endurance : 45 jours
À propos de CAPTAS-4 VDS
Conçu et produit par Thales, le CAPTAS-4 (pour Combined Active and Passive Towed Array Sonar, également appelé S2087) équipe les frégates ASW de premier rang telles que les frégates de la Royal Navy Type 23 et Type 26, les frégates FREMM et FDI de la Marine Nationale, les FREMM italiennes, les frégates espagnoles F110, et le chilien T-23…
CAPTAS-4 apporte des performances inégalées contre les sous-marins silencieux pour réaliser toutes les missions ASW, y compris l’escorte, la désinfection de la zone et la protection de sa propre force. Il permet aux navires de surface de chasser les sous-marins à des distances considérables et de les détecter au-delà de la portée à partir de laquelle ils peuvent lancer une attaque.
Le cas pour l’US Navy de regarder de près le CAPTAS-4 ?
La Royal Navy et la Marine Nationale exploitent toutes deux le sonar plongeant Thales FLASH depuis leurs hélicoptères et le CAPTAS-4. Les experts ASW des deux marines ont qualifié la combinaison des deux sonars de « battre du monde ». L’US Navy est un utilisateur existant du sonar plongeant FLASH (connu localement sous le nom de ALFS). Le CAPTAS-4 a été initialement sélectionné par l’US Navy pour répondre aux exigences de la mission d’escorte ASW pour le Littoral Combat Ship (LCS). Mais à la fin, une nouvelle conception de sonar à profondeur variable par Raytheon et GeoSpectrum a été sélectionnée. La conception aurait rencontré des problèmes lors de son intégration avec le LCS. Dans cette optique, et un énième « Hook’em award » pour deux navires équipés de CAPTAS-4, peut-être que l’US Navy envisagera le Thales VDS pour sa propre FREMM : le Classe Constellation / FFG(X) ?