Exclusivité Stefano Domenicali: le patron de la F1 en 2022 et prévoit que Sprint remplira «un tiers» du calendrier

Le président et chef de la direction de la F1 Stefano Domenicali parle exclusivement à Sky Sports News sur le calendrier 2022 et la possibilité de sept ou huit événements Sprint après les débuts du format cette année

Le patron de la Formule 1, Stefano Domenicali, a révélé dans une interview exclusive que le calendrier de 23 courses prévu pour l’année prochaine est fixé pour la première saison depuis plus d’une décennie, tandis qu’un tiers pourrait inclure le format Sprint.

Parler à Craig Slater de Sky Sports News à la suite de l’annonce du sport au Qatar, le PDG de F1 – tout en affirmant qu’une révélation complète du calendrier 2022 ne serait pas avant le 15 octobre – a divulgué des détails clés sur le calendrier.

F1 2022 est prévu pour les 23 courses record qui étaient prévues pour 2021 avant les annulations, alors qu’elle devrait également commencer en mars et se terminer à la mi-novembre.

Éviter la Coupe du monde de football d’hiver, ce serait la première fin d’une saison depuis 2010.

« Je peux anticiper que, bien sûr, le calendrier sera terminé avec 23 courses », a déclaré Domenicali, qui est fier des efforts de la F1 pour former un calendrier mondial au milieu de la pandémie de coronavirus.

« Bien sûr, nous serons très respectueux envers les réglementations Covid émises dans le monde par les différents gouvernements. Mais c’est notre objectif que la F1 puisse donner ce signe d’espoir et aller à des choses normales pour en profiter. »

Il a ensuite expliqué: « L’idée est de s’assurer qu’il y a le bon rythme pour le calendrier. Il y a bien sûr des considérations liées aux périodes pour s’assurer que logistiquement le flux doit être correct.

« Une chose que je peux vous dire, sans trop découvrir de choses, c’est que l’année prochaine la saison commencera mi-mars et se terminera mi-novembre. »

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Le nouveau format F1 Sprint sera utilisé à « un tiers » du calendrier 2022 prévu de 23 courses, selon le patron de la F1, Stefano Domenicali.

Le patron de la F1 n’entrera pas dans les détails de la course, bien que le nouveau GP de Miami soit déjà confirmé pour mai alors que la campagne devrait commencer à Bahreïn et se terminer à Abu Dhabi. Des courses à Imola et en Turquie sont également à l’étude.

Il a cependant révélé qu’il y aurait plus d’événements Sprint que nous n’en avons vu cette saison.

Le nouveau F1 Sprint, une courte course du samedi qui établit la grille du Grand Prix de dimanche, a été testé jusqu’à présent lors de deux événements 2021 – lors de week-ends remplis d’incidents à Silverstone et Monza – tandis qu’un autre est prévu pour le Brésil.

Selon Domenicali, le succès de ces week-ends de trois jours a conduit la F1 à envisager d’utiliser beaucoup plus le format en 2022, peut-être à sept ou huit manches.

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Regardez l’interview complète du patron de la Formule 1, Stefano Domenicali, alors qu’il parle à Craig Slater de Sky Sports News du calendrier de la F1, de l’avenir du sport, de Lewis Hamilton contre Max Verstappen et bien plus encore.

« Nous avons dit au début de l’année qu’il y aurait trois tests cette année pour nous assurer que nous avons le bon plan pour l’avenir », a-t-il déclaré. « La grande majorité des commentaires que nous avons reçus étaient super positifs. Les promoteurs sont super contents car il y a quelque chose de nouveau et d’important vendredi, samedi et dimanche.

« Nous recevons ces retours positifs, nous devons donc savoir que l’année prochaine nous avons un grand plan où nous prendrons également en compte les points soulignés par les personnes qui n’ont pas aimé ce format. De manière générale, cela a été un succès incroyable.

« Je peux dire que nous n’irons pas partout avec le format de qualification Sprint. C’est quelque chose que nous voulons garder pour un tiers des courses plus ou moins et se connecter avec une certaine manière différente de donner des récompenses et des points et de se connecter à des circuits spécifiques cela, comme vous le savez, ferait la différence.

« Il y a donc beaucoup de matière à réflexion. Nous impliquerons toutes les parties prenantes : diffuseurs, pilotes, équipes, promoteurs et fans. Nous n’oublierons pas que notre rôle est de prendre la bonne décision et de considérer tous les points et points de vue de tout le monde. »

Plus à venir.