Essai Porsche Macan 2022 : Essai 2.0 Family
Comme mentionné, ce Macan d’entrée de gamme a un PDSF de 84 800 $, ce qui l’aligne sur un ensemble impressionnant de VUS haut de gamme, notamment l’Audi Q5 45 TFSI Quattro Sport (80 800 $), BMW X3 xDrive30i M Sport (89 900 $), Jaguar F-Pace P250 R -Dynamic SE (84 143 $), Lexus RX350 Luxury (83 013 $) et Mercedes-Benz GLC 300 4Matic (88 700 $).
Et en plus de la technologie de sécurité et de performance détaillée ci-dessus, la liste d’équipements standard du Macan comprend les éléments essentiels pour ce segment, notamment une garniture en cuir de haute qualité, une climatisation multizone, des sièges avant à réglage électrique, de grandes jantes en alliage, des phares à LED, feux arrière et DRL, une chaîne stéréo percutante, un multimédia élégant et bien plus encore. Il ne cède rien à ses concurrents.
Le chiffre officiel de consommation de carburant en cycle mixte pour le Macan est de 9,3 L/0,100 km, et sur une semaine de conduite en ville, en banlieue et sur autoroute, nous avons atteint une moyenne de 13,6 L/100 km. Pas horrible, mais pas vraiment génial non plus, montrant aussi efficace qu’il soit, un moteur à quatre cylindres poussant un SUV de 1,8 tonne va être relativement assoiffé.
Porsche couvre le Macan avec une garantie de trois ans/km illimité, avec peinture couverte pour la même période, et une garantie anti-corrosion de 12 ans (km illimité) incluse. Cette couverture principale est en dehors du rythme du marché premium de cinq ans/kilomètres illimités.
Porsche Roadside Assist offre une couverture 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par an pendant toute la durée de la garantie et, une fois la garantie expirée, elle est renouvelée pour 12 mois chaque fois que le véhicule est entretenu chez un concessionnaire Porsche agréé.
L’entretien est nécessaire tous les 12 mois ou 15 000 km, ce qui est moins en termes de kilométrage que certains autres de la catégorie.
Avec Porsche, les coûts finaux sont déterminés au niveau du concessionnaire (conformément aux taux de main-d’œuvre variables par état/territoire), mais le prix indicatif pour les cinq premières années est : 12 mois/15 000 km (annuel) – 695 $, 24 mois/30 000 km (inspection) – 1 300 $, 36 mois/45 000 km (annuelle) – 695 $, 48 mois/60 000 km (inspection) – 1 300 $, 60 mois/75 000 km (annuelle) – 695 $.
Une vidange du liquide de frein est recommandée tous les deux ans (290 $), ainsi que des bougies d’allumage (450 $), un filtre à air (200 $) et un liquide de transmission et un filtre (850 $) tous les quatre ans. Soyez prêt.
