Elon Musk met en lumière le « seul chemin » de Tesla vers une conduite entièrement autonome
Elon Musk a fait la lumière sur ce qu’il considère comme la « seule voie vers le succès » pour une large capacité d’auto-conduite complète. Ses réflexions sur Twitter sont venues en réponse au blog Whole Mars, qui s’est prononcé contre certaines des campagnes de diffamation lancées par certains des concurrents de Tesla.
Ils n’ont aucune idée de la difficulté du FSD. La seule voie vers le succès imo est un logiciel d’IA du monde réel avec des ASIC d’accélération d’inférence NN dédiés dans la voiture, un supercluster de formation NN de plusieurs milliards de dollars et plus de 10 milliards de miles de données de véhicule. Bonne chance.
– Elon Musk (@elonmusk) 16 mars 2022
Le PDG de Green Hills Software, Dan O’Dowd, l’un de ces concurrents, a vivement critiqué Elon Musk, le logiciel FSD de Tesla et les réalisations de Tesla en matière d’intelligence artificielle. C’est à ce concurrent que Whole Mars fait référence dans ses tweets initiaux ci-dessus.
Vous avez peut-être vu récemment une annonce pleine page dans le New York Times de Green Hills Software critiquant Tesla FSD. Le PDG du logiciel a tweeté plus tôt cette année qu’il avait placé une annonce d’une page entière dans le New York Times dans l’espoir d’interdire les véhicules FSD de Tesla sur les routes. Ce que le PDG du logiciel a omis de mentionner, c’est qu’en 2021, sa société a annoncé un partenariat avec Apex.AI.
Je pense qu’il est juste et honnête que vous divulguiez à quels concurrents de Tesla votre société Green Hills Software a pris de l’argent.
—Dave Lee (@heydave7) 16 janvier 2022
L’annonce dans le New York Times a qualifié le logiciel FSD de Tesla de « pire logiciel jamais vendu par une entreprise du Fortune 500 ». L’annonce se concentrait sur The Dawn Project, qui n’est pas Green Hills Software mais un projet distinct.
Dans ses premiers messages, Whole Mars a noté que Green Hills Software avait annoncé que BMW iX utiliserait sa technologie, mais en réalité, il semble que BMW ne l’utilise pas.
Tout à coup, il est logique que Dan O’Dowd soit si bouleversé et finance une campagne de diffamation, n’est-ce pas ?
Ils perdent des clients à gauche et à droite alors que les équipementiers se rendent compte qu’ils doivent intensifier leur jeu pour rivaliser avec Tesla. La même technologie cassée ne les mènera pas là où ils vont.
– Catalogue entier de Mars (@WholeMarsBlog) 15 mars 2022
Whole Mars a ajouté ses réflexions sur ce qui inspire les attaques de Tesla : « Ils perdent des clients à gauche et à droite alors que les équipementiers se rendent compte qu’ils doivent intensifier leur jeu pour rivaliser avec Tesla. La même technologie cassée ne les mènera pas là où ils vont.
En réponse, Elon Musk a déclaré: « Ils n’ont aucune idée de la difficulté du FSD. La seule voie vers le succès imo est un logiciel d’IA du monde réel avec des ASIC d’accélération d’inférence NN dédiés dans la voiture, un supercluster de formation NN de plusieurs milliards de dollars et plus de 10 milliards de miles de données de véhicule. Bonne chance. »
Gail Alfar, passionnée de Tesla et blogueuse, voulait savoir ce que voulait dire Elon, et en particulier ce qu’étaient les ASIC. ASIC est un acronyme pour Application-Specific Integrated Circuits, ou puces informatiques conçues pour ne faire qu’une seule chose. De nombreux membres de la communauté Tesla ont eu d’excellentes réponses à ce sujet, et le fil a ouvert une conversation plus approfondie sur l’IA de Tesla.
J’adore parcourir ces explications et en parler à des amis. J’apprends – merci à vous tous !
– Gail Alfar (Austin) (@GailAlfarATX) 16 mars 2022
Ce qu’Elon disait, c’est que la seule voie qu’il peut voir vers le succès est un logiciel d’IA hardcore et réel qui a des puces ASIC d’accélération d’inférence de réseau neuronal dédiées dans la voiture ainsi qu’un supercluster de formation de réseau neuronal de plusieurs milliards de dollars et plus de 10 milliards de kilomètres de données sur les véhicules. Tesla a tout cela. Ses concurrents ne le font pas. Nous verrons qui a raison dans les années à venir.
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