Elon Musk augmente le coût du logiciel Full Self-Driving de Tesla à 15 000 $

Tesla augmente le prix de son logiciel Full-Self Driving (FSD) à 15 000 $. Dans une publication sur Twitterle PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que le nouveau prix entrera en vigueur en Amérique du Nord à partir du 5 septembre, ce qui représente un bond de 3 000 $.

Les conducteurs qui commandent un véhicule avant le 5 septembre n’auront pas à payer le prix nouvellement augmenté, dit Musk. La hausse des prix intervient alors que Tesla commence à déployer la version bêta 10.69 de FSD pour les conducteurs, une version que Musk appelle « un grand pas en avant ». On ne sait toujours pas si Tesla prévoit d’augmenter le prix de son abonnement FSD, qui coûte actuellement 199 $ par mois.

Le logiciel FSD permet aux conducteurs d’utiliser le système avancé d’aide à la conduite (ADAS) de Tesla, le pilote automatique, pour naviguer vers et depuis des destinations spécifiques, entre autres fonctions d’assistance à la conduite. FSD ne rend pas un véhicule entièrement autonome ; elle oblige les conducteurs à garder les mains sur le volant et à faire attention à la route en tout temps.

Le prix de la bêta FSD de Tesla a lentement augmenté au fil des ans et a coûté 5 000 $ au lancement. Mais lorsque Tesla a commencé à déployer la version bêta de FSD auprès d’un groupe restreint de clients en octobre 2020, le prix a augmenté à 10 000 $. En septembre 2021, Tesla a commencé à ouvrir la version bêta à davantage de clients via un nouveau bouton «demande» avant d’augmenter le prix à 12 000 $ plus tôt cette année.

En 2019, Musk a qualifié les véhicules Tesla d' »actifs appréciés », ce qui signifie qu’ils prendront de la valeur à mesure que Tesla lancera des fonctionnalités supplémentaires d’assistance à la conduite. Musk a revendiqué plus tard que « la valeur de FSD » pourrait atteindre plus de 100 000 $ « à mesure que le logiciel se rapproche de la pleine capacité de conduite autonome avec l’approbation réglementaire ».

Plus tôt ce mois-ci, le Department of Motor Vehicles (DMV) de Californie a accusé Tesla de faire des « déclarations fausses ou trompeuses » sur les capacités de conduite autonome de ses véhicules. Le DMV allègue que les noms Autopilot et FSD, ainsi que le langage utilisé par Tesla pour les décrire, pourraient tromper les utilisateurs en leur faisant croire que les véhicules peuvent fonctionner de manière autonome.

En août dernier, les sénateurs Ed Markey (D-MA) et Richard Blumenthal (D-CT) ont demandé à la Federal Trade Commission d’enquêter sur la manière dont Tesla fait la publicité de ses logiciels FSD et Autopilot. Les deux législateurs ont ensuite envoyé une lettre à Musk pour « exprimer des inquiétudes importantes » concernant le système d’assistance à la conduite de Tesla, auquel Tesla a répondu en disant que son système pouvait aider les clients à « conduire de manière plus sûre que le conducteur moyen aux États-Unis ».