DP World, China Harbour Vie pour des rôles dans les ports de la mer Rouge au Soudan


Une photo prise le 9 novembre 2009 à L

Photographe: Kenzo Tribouillard / AFP / Getty Images

DP World, China Harbour Engineering Co. et une société qatari non identifiée cherchent tous des postes dans les ports du Soudan, intensifiant une lutte mondiale pour l’influence sur une partie clé de la côte de la mer Rouge.

La société d’État soudanaise Sea Ports Corp. envisage l’offre de China Harbour d’un financement de 543 millions de dollars pour agrandir les installations du port historique de Suakin, a déclaré le chef du conseil d’administration, Abdul Gadir Abu Ali, dans une interview. La nation africaine rembourserait la somme sur 30 ans, a-t-il dit.

La firme chinoise est en concurrence avec une société qatari, a déclaré Abu Ali, refusant de donner son nom. Le Qatar a convenu avec le Soudan de développer le port de Suakin en mars 2018, environ un an avant que le dictateur de longue date Omar el-Béchir ne soit évincé lors d’un soulèvement populaire. L’accord n’a pas été finalisé.

DP World, quant à lui, a exprimé son intérêt pour le développement du terminal sud de Port Soudan, principal point de transit maritime du pays, selon une personne proche des discussions qui a demandé à ne pas être identifiée. Soudan en 2019 suspendu un contrat d’exploitation de l’installation détenue par International Container Terminal Services Inc., une société philippine.

Le Soudan, qui recalibre ses relations extérieures après la chute du régime de 30 ans de Béchir, a connu un regain d’intérêt pour son littoral qui se trouve à l’approche du canal de Suez. La Russie a des plans pour une base navale, tandis qu’un navire de la marine américaine a récemment accosté au Soudan pour la première fois depuis des décennies. China Harbour développe déjà un port pour le transport du bétail à Haidob, au sud de Port Soudan.

Un porte-parole de DP World a déclaré qu’il n’avait pas commenté la «spéculation du marché». Les appels aux numéros sur le site Web de China Harbour pour ses bureaux à Pékin et Khartoum, la capitale du Soudan, n’ont pas abouti.

– Avec l’aide de Layan Odeh

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