Des responsables canadiens affirment que l’Iran n’a pas réussi à prouver que le vol 752 a été abattu par erreur

Les responsables canadiens de la sécurité ont déclaré aujourd’hui que l’enquête menée par l’Iran sur la destruction du vol PS752 d’Ukrainian International Airlines n’a pas étayé son affirmation selon laquelle l’avion de passagers avait été abattu en raison d’une erreur humaine.

Dans son rapport final publié hier, l’autorité de l’aviation civile iranienne a conclu que l’avion de passagers Boeing 737-800 avait été abattu accidentellement en janvier 2020 après avoir été « mal identifié » par une unité de défense aérienne comme une « cible hostile ».

Kathy Fox, présidente du Bureau de la sécurité des transports du Canada, a déclaré que le rapport ne proposait aucune explication détaillée ni aucune preuve concernant les facteurs sous-jacents qui ont conduit l’unité de défense aérienne à lancer deux missiles sol-air sur l’avion peu de temps après son décollage. Le principal aéroport de Téhéran aux premières heures du 8 janvier.

« A ce jour, l’Iran n’a fourni aucune preuve pour soutenir ce scénario, mais c’est une explication plausible de ce qui s’est passé », a déclaré Fox lors d’une conférence de presse aujourd’hui.

« En bref, le rapport dit ce qui s’est passé mais il ne répond pas au pourquoi. »

Le rapport, réalisé par la Commission iranienne d’enquête sur les accidents d’aviation, soutient l’affirmation du gouvernement iranien selon laquelle c’est une erreur humaine et non une attaque militaire délibérée qui a conduit à la destruction du vol PS752.

L’Iran a nié avoir abattu l’avion pendant trois jours après l’accident, mais a finalement admis qu’une unité du Corps des gardiens de la révolution islamique avait « par erreur » abattu l’avion.

La catastrophe s’est produite quelques heures seulement après que l’armée iranienne a lancé une attaque de missiles sur des bases irakiennes où les forces américaines étaient stationnées en réponse à l’assassinat du général iranien Qassem Soleimani par une frappe de drone américain cinq jours plus tôt.

Les 176 passagers et membres d’équipage – dont 138 personnes ayant des liens avec le Canada – sont morts dans l’accident.

Questions clés sans réponse, déclare le président du BST

Fox a déclaré que le rapport de l’Iran laissait sans réponse certaines questions critiques sur la séquence des événements qui ont conduit l’opérateur aérien à prendre l’avion pour une menace, puis à lui tirer dessus sans l’autorisation des autorités supérieures.

Fox a déclaré que le rapport n’expliquait pas non plus suffisamment pourquoi l’Iran a maintenu son espace aérien ouvert à un moment de tensions militaires accrues avec les États-Unis, ni pourquoi les avions commerciaux ont été autorisés à décoller des heures après que l’Iran a lancé des missiles sur l’Irak voisin.

«Nous pensons que le rapport final publié par l’Iran hier est incomplet. Il soulève plus de questions qu’il n’y répond. Il fournit des informations de base sur les facteurs qui ont conduit à [the] L’abattage militaire du PS752, mais il ne répond pas à de nombreuses questions détaillées sur les facteurs sous-jacents qui ont causé cela », a déclaré Fox.

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Les responsables iraniens menant l’enquête ont déclaré qu’ils ne pouvaient pas sonder les actions de l’armée en vertu des règles internationales d’enquête. Fox a déclaré que le BST rejette cette affirmation.

« Cette enquête devait se pencher sur les activités militaires qui ont conduit à leur cause déclarée – qui était un désalignement, une mauvaise identification, une mauvaise communication, une panne des procédures – pour soutenir ce scénario, ce qu’ils n’ont pas fait », a déclaré Fox.

« Il serait très difficile pour tout État d’enquêter sur ses propres activités militaires dans un tel cas, mais je pense qu’il est important pour la confiance du public dans les conclusions du rapport de se plonger dans ces domaines afin que l’on puisse être sûr que si tel était le cas, en fait, une erreur, cela ne se reproduira plus. « 

Les commentaires de Fox marquent un écart par rapport à la pratique traditionnelle – le BST ne commente normalement pas publiquement les résultats d’un rapport sur un incident survenu dans un autre pays. En vertu des règles de l’aviation civile internationale, le pays où l’incident a eu lieu est responsable de l’enquête.

Mais la présidente du BST a déclaré qu’elle avait choisi de mener une évaluation indépendante du rapport de l’Iran en raison de la « situation sans précédent » – un État enquêtant sur une catastrophe dans laquelle ses propres militaires étaient impliqués.

Les familles des victimes et le gouvernement fédéral critiquent le rapport iranien

Le gouvernement fédéral a rejeté les conclusions du rapport iranien peu de temps après sa publication, arguant que le rapport était « incomplet » et dépourvu de « faits ou preuves tangibles ».

Une association qui représente les membres de la famille des victimes décédées dans l’accident a également critiqué le rapport, affirmant qu’il était criblé d ‘ »incohérences » et de « fabrications ».

Hamed Esmaeilion, dont la femme et la fille sont décédées à bord du vol PS752, est un porte-parole du groupe. Il s’est dit « déçu » par « l’approche conservatrice » adoptée par le BST et le gouvernement fédéral au cours des 15 mois qui ont suivi l’attaque au missile.

« Nous devions en savoir plus sur ce qui s’est réellement passé le 8 janvier. Nous devions entendre que ce rapport n’est pas plausible, mais nous avons entendu le contraire », a déclaré Esmaeilion dans une interview émouvante sur CBC News Network. « Les familles sont très déçues. »

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Les membres de la famille des victimes demandent depuis des mois que le Canada prenne des mesures plus énergiques contre l’Iran. Entre autres, ils veulent que le Canada pousse l’Organisation de l’aviation civile internationale à condamner publiquement l’Iran, à traduire l’Iran devant la Cour internationale de justice et à imposer des sanctions aux responsables iraniens impliqués.

« Tous [these demands] ont été refusés ou non approuvés et c’est pourquoi nous sommes ici. Après 15 mois, pas de réponses, pas de justice », a déclaré Esmaeilion.

«Nous méritons de connaître la vérité. Et maintenant je veux savoir ce qui est arrivé à ma femme et ma fille. C’est mon droit. Et aucune de ces conférences de presse, aucun de ces politiciens ne me répond. Je dois mendier. pour leur demander à tous, ‘Faites quelque chose pour nous.’ « 

Le Canada a réuni sa propre équipe, dirigée par un ancien directeur du SCRS, pour mener son propre examen médico-légal de la séquence des événements qui ont mené à l’accident. Le gouvernement dit que le rapport de cette équipe sera publié dans un proche avenir.

Dans l’intervalle, a déclaré le ministre des Transports Omar Alghabra, le gouvernement travaillera avec ses alliés sur une réponse.

« Nous pensons que le moyen le plus efficace pour aller au fond des choses, à la vérité, est de passer par les institutions internationales », a déclaré Alghabra dans une interview à CBC. Pouvoir et politique hier.

REGARDER: le ministre des Transports réagit à la publication du rapport final de l’Iran sur la catastrophe du vol PS752

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