Dans un contexte d’augmentation inquiétante des décès de piétons, la ville intensifie ses efforts en matière de sécurité routière
HONOLULU (HawaiiNewsNow) – La police d’Honolulu, les responsables des transports de la ville et le maire ont agité des panneaux à une intersection très fréquentée de Kalihi pour marquer le Mois de la sécurité des piétons à Hawaï.
Mais ils ont dit qu’il y avait beaucoup plus en cours pour accroître la sécurité des piétons sur les routes d’Oahu.
Selon le Département des transports de l’État, il y a eu 15 décès de piétons dans tout l’État jusqu’à présent cette année, contre 14 à la même époque il y a un an.
Un segment plus visible de la population représente un pourcentage plus élevé de ces décès.
« Six de ces décès sont sans abri depuis janvier de cette année », a déclaré Lance Rae, du programme Walk Wise Hawaii du DOT. « Nous avons remarqué une légère hausse ici à Oahu et également dans le comté de Maui. »
Rae a déclaré que Walk Wise Hawaii tend la main aux sans-abri pour les rendre plus conscients et plus visibles la nuit, lorsque 12 des 15 décès de piétons se sont produits.
« Ils cherchent une maison, et où sont ces maisons ? Ces maisons sont généralement sur le côté de la route », a déclaré Rae.
Les responsables ont déclaré qu’ils utilisaient davantage de mesures d’apaisement de la circulation, y compris les programmes Complete Streets à Oahu. Il y a également eu plus de passages pour piétons surélevés dans plusieurs zones, notamment Kalihi, Pali Highway et la côte sous le vent.
Mais la ville envisage également une approche qui comprend des radars aux feux rouges, et peut-être même des radars à certains endroits.
« Je suis un grand partisan de l’utilisation de la technologie pour aider à atténuer les efforts tout en protégeant les gens », a déclaré le maire d’Honolulu, Rick Blangiardi. « Et si je mettais en œuvre, nous ferons les investissements nécessaires dans la ville pour le faire. »
« Nous procéderions avec prudence avec les radars, simplement parce que nous avons eu une expérience précédente et je pense que beaucoup de nos habitants de l’île n’ont pas une bonne mémoire des radars », a ajouté Jon Nouchi, directeur adjoint du département de la ville. des services de transport, faisant référence au programme controversé et impopulaire de « van-cam » de 2002.
Mais le programme de caméras aux feux rouges a toujours le feu vert de nombreux habitants d’Oahu.
«Bien qu’ils ne favorisent pas les radars, beaucoup de gens ont demandé les caméras de feux rouges parce que je pense que vous pouvez voir que les gens sont devenus un peu plus enhardis dans nos intersections et chargent les intersections alors qu’ils auraient vraiment pu s’arrêter en toute sécurité « , a déclaré Nouchi.
Les responsables des transports de la ville et de l’État s’efforcent toujours d’identifier les meilleures intersections pour ces caméras, alors qu’ils intensifient leurs efforts pour accroître la sécurité des conducteurs et des piétons.
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