Croissance «trop rapide» de la demande de croisières au Cap et en Afrique du Sud – Cruise Industry News
Le Cap a du mal à répondre à la demande pour la destination provenant des croisiéristes et des passagers, a déclaré Kendra Stoffberg, chef de cabinet chez Wesgro, une agence de promotion du Cap et du Cap occidental.
« Au cours de la saison des croisières qui a été annulée (en raison de la pandémie), près de 90 navires avaient été réservés pour entrer dans le port de Cape Town. L’année précédente, il était d’environ 60. Les chiffres doublent presque sur une base annuelle. Nous ne pouvons pas développer le terminal de croisière assez rapidement », a déclaré Stoffberg Nouvelles de l’industrie des croisières.
« Je pense qu’il est mené par une sorte d’oscillation générale que nous avons vue dans le tourisme à travers le monde. Les gens ne sont plus seulement intéressés par les « tournées d’exercices à cocher », ils recherchent vraiment plus d’expériences de niche, des lieux plus décalés », a-t-elle expliqué plus loin.
Le Cape Town Cruise Terminal a été construit il y a quelques années et récemment rénové pour pouvoir accueillir plus de navires de croisière à la fois. Au moment de mettre sous presse, le terminal avait réservé 32 navires pour arriver du 30 novembre à la fin mai 2022.
Les compagnies de croisières prévues cette saison incluent Norwegian Cruise Line, Ponant, MSC Cruises, Azamara, Silversea Cruises, Regent, Crystal Cruises et Hapag-Lloyd. La saison sera ouverte avec l’Europa de 408 passagers le 30 novembre, le premier navire à amener des passagers au terminal – un retard de lancement causé par la pandémie.
En règle générale, les croisières au départ du Cap durent environ six à 16 jours, mais le port d’attache accueille également des croisières mondiales, comme celles opérées par Silversea, Cunard et Regent.
Sune’ Cornelius, directeur du développement commercial des croisières de Wesgro pour le Cap occidental, a déclaré que le marché cible des croisières au départ de l’Afrique du Sud varie.
« C’est un mélange. La croisière devient une fête familiale très importante. Auparavant, les personnes âgées et les personnes plus riches (prenaient une croisière), mais je pense que c’est devenu plus abordable, surtout après la pandémie de COVID », a-t-elle déclaré.
Selon elle, les croisières Norwegian et MSC ciblent généralement le marché sud-africain, tandis que les compagnies de croisières de luxe les plus chères « ciblent définitivement les croisiéristes internationaux ou les passagers à la recherche de croisières d’expédition et de croisières mondiales ».
Le pays cherche maintenant à se positionner comme destination de croisière d’expédition, selon Stoffberg.
« Nous avons beaucoup de petits ports le long de la côte, qui seraient des destinations incroyables pour les croisières d’expédition. Nous cherchons à étendre cette empreinte du tourisme de croisière afin de ne pas seulement amener les navires de croisière aux ports d’escale standard, mais de capitaliser sur le fait que nous sommes à un endroit pour le voyageur plus aventureux, pour ouvrir beaucoup de ces petits ports le long de notre littoral. Cela n’a jamais été fait auparavant », a-t-elle déclaré.
L’attrait pour les amateurs de croisières d’expédition est d’avoir un littoral large et «très différent», ainsi que deux climats, a expliqué Stoffberg.
« Nous avons à la fois l’offre méditerranéenne et tropicale en termes de destinations », a-t-elle déclaré. « C’est notre plan pour l’avenir, nous positionner comme une destination pour les croisières d’expédition. »