Citroën C3 est à moitié un crossover volumineux, à moitié un monospace à l’ancienne – mais une valeur brillante

LORSQUE je teste une voiture pendant une semaine, je me fais toujours un devoir de vérifier qui conduit le même moteur.

Donc je sais qui les achète normalement.

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Tu sais ce que je veux dire.

Audi A5 noire : 24 ans qui ne sait pas bien porter une casquette de baseball.

Fiat 500 : Love Island wannabe sur le chemin du bar à ongles.

Honda Jazz : Vieux soldat avec son menton sur le volant.

Sur la base de cette recherche entièrement scientifique, je peux affirmer catégoriquement que la Citroën C3 Aircross est destinée aux mamans de yoga d’âge moyen.

Ce qui est probablement tout aussi bien parce qu’il a l’air et se sent comme s’il avait été conçu juste pour eux.

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Avant de contrarier quelqu’un, je sais qu’il y a beaucoup de femmes qui aiment conduire quelque chose d’épicé.

Mais beaucoup d’autres sont tout aussi heureux de porter quelque chose de petit, chic et abordable. Comme le C3 Aircross.

La femme de mon pote en a un et elle en est l’exemple parfait : Enseignante, avisée, 48 ans, porte de beaux vêtements mais n’est pas snob.

Commençons par le prix : 17 320 £ pour la série C de base.

Fair-play.

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Vous ne trouverez pas beaucoup de voitures neuves à partir de moins de 18 000 £ ces jours-ci, à moins que vous ne vouliez une Dacia ou une Suzuki

Financement à partir de 199 £ par mois.

Noter. Ma voiture d’essai était en fait le Shine Plus haut de gamme – le modèle le plus populaire – et c’est toujours un très bon rapport qualité-prix à 21 000 £.

Venons-en maintenant aux regards.

Citroën a travaillé dur pour donner à une petite boîte un aspect frais et intéressant.

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Vous trouverez plus de 70 combos de couleurs sur le configurateur.

Mais c’est la cabine qui vous plaira le plus.

Sièges bicolores tendance, tableaux de bord en tissu doux, Apple CarPlay, caméra de recul et méga-pratique aussi.

Les sièges arrière coulissent vers l’avant et vers l’arrière pour ajouter plus d’espace de coffre/d’espace pour les jambes et le siège passager avant se replie à plat pour que vous puissiez acheter de longues choses chez Ikea et les ramener facilement à la maison.

Stores de fenêtre pour kiddlywinks, rangements astucieux, beaucoup de porte-gobelets.

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C’est presque comme si cette voiture avait été conçue par quelqu’un qui mène une vraie vie.

La botte de 410 litres avalera facilement le grand magasin du vendredi.

Mais j’ai quelques soucis.

Citroën mise sur le confort et les sièges ont été rembourrés de 15 mm de mousse supplémentaire, un peu comme un surmatelas.

Cela semble charmant – mais mon dos a dit le contraire.

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Ce qui est vraiment dommage car les sièges des grandes Citroën sont aussi moelleux qu’un canapé.

De plus, le nouveau frein à main manuel est difficile à utiliser lorsque l’accoudoir est abaissé.

Je n’ai rien dit sur la conduite et la maniabilité parce que vous n’achetez pas cette voiture pour cela.

Mais le C3 Aircross est sûr, léger, facile à conduire et à garer, tandis que mes tests ont rapporté 45 mpg du turbo essence de 1,2 litre.

Il existe une option diesel pour les personnes qui font de gros kilomètres mais sérieusement, si c’est vous cherchez ailleurs car vous ne serez pas très à l’aise.

Cette voiture fonctionne mieux pour faire la navette dans le quartier local.

Pour conclure, donc. Le C3 Aircross a été rafraîchi pour 2021.

Moitié crossover volumineux, moitié monospace à l’ancienne – mais surtout, une valeur toujours brillante.

Je suis juste du mauvais sexe.