Ce sont les premières voitures du personnel de Jalopnik
Les wagons étaient grands dans ma famille. Je ne peux pas vous dire combien de voyages amusants ont été effectués dans une sorte de break, toujours avec un siège orienté vers l’arrière. Le wagon était aussi la voiture dans laquelle nous pouvions manger, donc les drive-in A&W étaient acceptables.
Le wagon, illustré ci-dessus, n’était pas la première voiture à mon nom, mais c’était la voiture dans laquelle j’ai appris à conduire et à conduire à toutes mes activités parascolaires que mon père ne pouvait tout simplement pas suivre. Je serais le deuxième être vivant à ajouter une bosse sur son côté, deux jours après avoir obtenu mon bordereau rose dans le Michigan après avoir tenté un virage pour lequel je n’étais certainement pas prêt. Le premier était un cerf qui a décidé de le percuter.
Parce que j’étais minuscule – pas même un solide 100 livres et un peu plus de cinq pieds de haut au moment où j’ai été autorisé – et le Caprice était si énorme, je devrais être garé ou arrêté pour baisser la fenêtre côté passager. La méthode consistait à s’allonger sur le siège et à essayer maladroitement de baisser la vitre sans avoir besoin de déboucler. Cela fonctionnait parfois.
Elle avait aussi un lecteur de cassettes, et au moment où j’ai obtenu mon permis en 2004, les CD étaient à la mode. Vous feriez mieux de parier que j’avais l’adaptateur de cassette pour pouvoir utiliser mon Sony Walkman, et éventuellement un iPod, pour écouter tous mes morceaux préférés.
Le bateau a été un succès auprès de mes amis. Elle était idéale pour talonner, amener vos amis chez vous et transporter tout notre équipement de groupe au festival de groupe de jazz. Il nous est arrivé de remplir le compteur de vitesse lors de ce voyage et de croiser une Corvette.
C’était une excellente voiture, même avec le régiment d’entraînement de mon père qui me faisait slalomer des cônes en avant et en arrière tout en pratiquant diverses manœuvres de stationnement, car ce wagon n’est pas votre petit wagon Jetta. Non, elle avait la taille d’une voiture D.
Son héritage a pris fin le week-end avant Noël, alors que je faisais des courses pour notre fête de Noël qui se déroulait plus tard dans l’après-midi. Une Chrysler Cirrus était dans l’angle mort d’une Jeep, et lorsque la Jeep est passée, je me suis retirée, et c’était la fin de la Caprice. Cependant, nous avions une autre Caprice, de la même année, mais de couleur rouge avec les vitres automatiques, qui gagnerait certaines de ses pièces avant de nous séparer.
Je pense souvent à elle. RIP Grand Bleu.