BMW commence les tests de concept pour les modèles hautes performances tout électriques
Cinquante ans après sa fondation, BMW accélère sa transformation vers la mobilité électrique.
Avec les premiers essais sur route d’un concept de véhicule d’essai pour des systèmes innovants de commande de conduite et de châssis, le constructeur automobile allemand teste maintenant les solutions matérielles et logicielles conçues pour les futures voitures hautes performances entièrement électriques.
Les tests de concept se concentrent sur un système à quatre roues motrices composé de quatre moteurs électriques et d’un système de contrôle de la dynamique de conduite intégré.
Le système d’entraînement purement électrique est associé à des systèmes de contrôle innovants pour redéfinir la combinaison de dynamique, d’agilité et de précision qui caractérise les automobiles BMW dans une voiture de sport hautes performances.
L’année anniversaire a déjà vu le géant de l’automobile lancer la voiture de performance tout électrique BMW iLi MS0 et la BMW iX M60. De plus, la BMW i7 M70, la première automobile BMW basée sur une berline de luxe entièrement électrique, devrait suivre dès l’année prochaine.
« À l’occasion de notre anniversaire, nous ne regardons pas seulement en arrière, mais nous regardons surtout vers l’avenir », déclare Franciscus van Meel, président du conseil d’administration de BMW. « Avant la fin de l’année, la production de la BMW XM, notre première voiture hautes performances dotée d’un moteur hybride VB M, commencera. Avec nos fans du monde entier, nous attendons également avec impatience notre entrée dans la catégorie LMDh de la série nord-américaine de courses d’endurance IMSA, dans laquelle nous concourrons également avec un moteur turbo hybride à huit cylindres à Daytona et dans d’autres événements en 2023, ainsi que dans la série de courses WEC au Mans un an plus tard.
Le cœur du système d’entraînement hautes performances révolutionnaire qui fait ses débuts sur la route dans le véhicule d’essai est un système de traction intégrale électrique M xDrive avec quatre moteurs électriques. Le fait que les quatre roues soient chacune entraînées par un moteur électrique ouvre de toutes nouvelles possibilités pour une répartition infiniment variable, extrêmement précise et en même temps très rapide du couple d’entraînement.
En quelques millisecondes, la puissance et le couple des moteurs électriques à réaction spontanée peuvent être dosés si précisément que la demande de charge signalée via la pédale d’accélérateur peut être réalisée à un niveau de dynamique inaccessible avec les systèmes d’entraînement conventionnels.
Les quatre moteurs sont reliés à une unité de commande centrale hautement intégrée qui surveille en permanence les conditions de conduite et les souhaits du conducteur.
Le caractère performant du nouveau système d’entraînement se manifeste également dans la récupération de l’énergie de freinage. Jusqu’aux limites de la dynamique de conduite, les quatre moteurs peuvent assumer la fonction de générateur lors d’un freinage avant un virage, par exemple, et réinjecter de l’électricité dans la batterie haute tension.
« L’électrification nous ouvre de tout nouveaux degrés de liberté pour créer une dynamique typique de M », déclare Dirk Hacker, responsable du développement chez BMW. « Et nous pouvons déjà voir que nous pouvons exploiter ce potentiel au maximum afin que nos voitures de sport hautes performances continuent d’offrir la combinaison typique de M et incomparable de dynamique, d’agilité et de précision dans un avenir sans émissions locales. »
Par ailleurs, en mai, Stellantis a annoncé qu’elle allait acquérir l’entreprise d’autopartage Share Now formée par BMW et Mercedes-Benz. La vente marque une nouvelle étape dans la refonte des offres de mobilité de BMW et Mercedes, qui ont combiné leurs services respectifs en 2018 pour affronter des fournisseurs comme Uber Technologies et réduire les coûts.
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